Fiabilité Hummer H1 Humvee 1986

Scaniscore : 72/100 — BON

• Année : 1986
• Kilométrage : 14000 km
• Prix annoncé : 36000 €

Résumé de l'annonce

Vente d'un Hummer H1 Humvee de 1986, ex-militaire, avec un très faible kilométrage de 14000 km. Le véhicule est équipé d'un V8 diesel et est vendu par un professionnel. Il dispose d'une carte grise française de collection en règle, un point important souligné par le vendeur.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 72/100 est solide, soutenu par la légalité de l'immatriculation française en collection, un point crucial et rare pour ce type de véhicule. Le vendeur est un professionnel bien noté et le très faible kilométrage est un atout. Le prix est dans la moyenne du marché, sans être une affaire exceptionnelle. La fiabilité brute du V8 diesel est reconnue, mais son âge (40 ans) impliquera une vigilance sur les pièces d'usure (périphériques, durites).

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 70/100

✅ TOP: Moteur V8 diesel atmosphérique d'origine militaire, conception simple et robuste, couple énorme à bas régime. ⚠️ ATTENTION: Sujet à la surchauffe si le circuit de refroidissement n'est pas parfait. Les modèles 6.2L et 6.5L sont connus pour des fissures de bloc en cas de négligence. 📊 AVIS: Un moteur agricole mais endurant. Fiabilité dépend plus de l'entretien préventif que de la conception. Très bruyant et vibrant, mais c'est ce qui fait son charme.

Défauts connus sur cette motorisation

• Surchauffe si radiateur encrassé
• Fragilité des culasses sur les premières versions 6.2L
• Pompe à injection parfois capricieuse
• Démarreur gourmand en énergie

Points de vigilance

• Carte Grise Collection française en règle, un atout majeur.
• Vendeur professionnel avec une bonne réputation.
• Âge du véhicule (40 ans) : les pièces en caoutchouc (pneus, durites) sont à inspecter de près, même avec un faible kilométrage.
• Véhicule hors normes : consommation (>20L/100km), entretien et coût des pièces spécifiques.

Points forts

• Carte grise collection en règle
• Très faible kilométrage (14000 km)
• Châssis comme neuf, sans corrosion
• Vendu par un professionnel
• A participé à l'émission TV Vintage Mecanic

À vérifier avant d'acheter

• À froid, vérifier l'absence de fumée bleue (segmentation) ou blanche (joint de culasse).
• Contrôler la propreté du liquide de refroidissement dans le vase d'expansion.
• Inspecter toutes les durites de refroidissement et de carburant pour des signes de craquelures ou de suintement.
• S'assurer que le véhicule démarre au quart de tour, un démarrage laborieux peut indiquer un problème de préchauffage ou de démarreur.

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