Fiabilité Honda Jazz Hybride Automatique

Scaniscore : 77/100 — TRÈS BON

• Année : 2011
• Kilométrage : 120049 km
• Prix annoncé : 6750 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une Honda Jazz de 2011 en version hybride essence avec boîte de vitesses automatique. Le véhicule, situé à Namur en Belgique, affiche 120 049 km et est vendu par un professionnel avec un carnet d'entretien et une garantie de 12 mois. Le contrôle technique est valide jusqu'en juillet 2026.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est très bon, principalement porté par un prix de vente très attractif, significativement inférieur à la moyenne du marché, et un historique limpide fourni par un vendeur professionnel hautement recommandé. Cependant, ce score est tempéré par une fiabilité moyenne, due au risque élevé et avéré de dégradation de la batterie hybride sur ce modèle âgé de 15 ans, ce qui constitue un point de vigilance majeur et un coût potentiel important.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 54/100

✅ TOP: Consommation très basse en ville et fiabilité générale du bloc thermique. ⚠️ ATTENTION: La batterie hybride IMA atteint sa fin de vie (15 ans), son remplacement est très coûteux. La boîte CVT exige un entretien rigoureux avec l'huile Honda spécifique pour éviter les pannes. 📊 AVIS: Un système hybride pionnier mais vieillissant. La fiabilité dépend entièrement de l'état de la batterie et de l'historique de la boîte CVT.

Défauts connus sur cette motorisation

• Dégradation et fin de vie de la batterie haute tension (IMA)
• Broutements et usure prématurée de la transmission CVT en cas de mauvais entretien
• Usure de l'embrayage de démarrage sur la CVT

Points de vigilance

• Prix très compétitif, environ 25% sous la moyenne du marché.
• Vendeur professionnel avec une excellente réputation (5/5) et garantie 12 mois incluse.
• Historique traçable avec carnet d'entretien et contrôle technique récent.
• Rappel majeur pour l'airbag Takata. Preuve de remplacement obligatoire.
• Batterie hybride IMA de 15 ans, atteignant la fin de sa durée de vie théorique. Un test de santé (SOH) est impératif.
• Véhicule en Belgique : des démarches et frais d'importation sont à prévoir pour l'immatriculation en France.

Points forts

• Boîte automatique
• Garantie 12 mois
• Carnet d'entretien disponible
• Dernier contrôle technique valide jusqu'en 07/2026
• Vendeur professionnel noté 5/5

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, vérifiez qu'aucun voyant orange 'IMA' n'est allumé. S'il l'est, la batterie est défaillante.
• Pendant l'essai, soyez attentif à d'éventuels à-coups ou broutements au démarrage ou à basse vitesse. Cela indique une usure de la boîte CVT.
• Sur le tableau de bord, observez l'indicateur de charge de la batterie. S'il se vide et se remplit très rapidement ('effet yoyo'), c'est un signe de faiblesse de la batterie.
• Demandez les factures de vidange de la boîte automatique. L'absence de preuve d'entretien avec le fluide Honda spécifique est un risque majeur.

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