Fiabilité HONDA Jazz 1.3 boite automatique

Scaniscore : 40/100 — MOYEN

• Année : 2005
• Kilométrage : 256000 km
• Prix annoncé : 1800 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Honda Jazz 1.3/1.4 essence automatique de 2005, affichant 256 000 km. Finition milieu de gamme avec climatisation et jantes alliage, vendue 'en l'état' par un particulier en Haute-Savoie.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est fortement pénalisé par le kilométrage très élevé (256 000 km) et le manque d'informations sur l'historique ('vendu en l'état'). Le prix est en adéquation avec le marché pour ce kilométrage, mais l'absence de suivi clair de la boîte automatique représente un risque mécanique notable.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 88/100

✅ TOP: Moteur à chaîne d'une fiabilité remarquable. ⚠️ ATTENTION: Boîte automatique CVT sensible si non vidangée, système d'allumage à 8 bougies. 📊 AVIS: Excellent moteur mais attention à la boîte à ce fort kilométrage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Broutement ou vibrations importantes lors des démarrages à froid ou à basse vitesse (Boîte CVT)
• Encrassement de la vanne EGR provoquant des à-coups
• Usure prématurée des bobines arrière souvent oubliées lors de l'entretien (allumage à 8 bougies)

Points de vigilance

• Mention 'Vendu en l'état' : cela implique généralement l'absence de garantie et un historique potentiellement lacunaire. Une inspection rigoureuse est exigée.
• Boîte CVT à surveiller : sur la Honda Jazz, des broutements à l'accélération indiquent un défaut d'entretien de la transmission automatique.
• Kilométrage très élevé (256 000 km) pour une citadine, tous les périphériques (amortisseurs, silentblocs, échappement) sont en fin de vie s'ils n'ont pas été remplacés.

Points forts

• Boîte de vitesses automatique
• Climatisation intégrée
• Jantes en aluminium
• Double de clés présent

À vérifier avant d'acheter

• Tester les démarrages à froid et à basse vitesse : tout broutement de la boîte automatique indique une usure ou un besoin de rinçage avec l'huile officielle (CVT-F).
• Vérifier le carnet d'entretien pour confirmer le changement régulier des 8 bougies d'allumage et non seulement de 4.
• Surveiller la stabilité du ralenti pour déceler un encrassement de la vanne EGR.

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