Fiabilité HONDA HR-V II 1.5 I-VTEC 130 EXCLUSIVE NAVI CVT

Scaniscore : 73/100 — BON

• Année : 2018
• Kilométrage : 71500 km
• Prix annoncé : 15890 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Annonce pour une Honda HR-V de 2018 en finition haute Exclusive Navi, équipée du moteur essence 1.5 i-VTEC de 130 ch et d'une boîte de vitesses automatique CVT. Le véhicule totalise 71 500 km et est proposé par un vendeur professionnel.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 73/100 est le reflet d'un véhicule à la fiabilité mécanique exceptionnelle et proposé à un prix juste, légèrement sous la moyenne du marché. Cependant, la note est pénalisée par le manque criant d'informations dans l'annonce (aucun détail sur l'entretien, peu de photos), ce qui impose une vérification approfondie auprès du vendeur professionnel avant tout achat.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 92/100

✅ TOP: Fiabilité remarquable et absence de problèmes graves connus. Moteur à chaîne de distribution. ⚠️ ATTENTION: L'injection directe peut engendrer un encrassement des soupapes à très long terme. 📊 AVIS: Un des moteurs les plus fiables de sa catégorie, un choix très sûr si l'entretien a été suivi.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement possible des soupapes d'admission sur le long terme (injection directe)
• Usure potentielle des bobines d'allumage avec l'âge

Points de vigilance

• Aucune information sur l'historique d'entretien (carnet, factures) n'est fournie dans l'annonce. À exiger impérativement.
• Annonce très succincte avec peu de photos, ce qui ne permet pas d'évaluer l'état cosmétique réel du véhicule.
• Moteur essence Honda à chaîne de distribution, réputé pour son excellente fiabilité.
• Le prix affiché est légèrement inférieur à la moyenne du marché pour un modèle équivalent.

Points forts

• Finition Exclusive Navi (haut de gamme)
• Moteur essence 1.5 i-VTEC réputé fiable
• Boîte automatique CVT
• Vendu par un professionnel

À vérifier avant d'acheter

• Démarrez le moteur à froid et écoutez attentivement : le ralenti doit être stable, sans claquements ni bruits métalliques.
• Pendant l'essai, soyez attentif à d'éventuels à-coups ou trous à l'accélération, qui pourraient signaler un début de faiblesse des bobines d'allumage.
• Demandez à voir le carnet d'entretien : des vidanges régulières avec l'huile préconisée sont le meilleur gage de longévité pour ce moteur.
• Vérifiez que la boîte CVT fonctionne sans à-coups, sifflements ou patinage excessif, que ce soit en ville ou à vitesse stabilisée.

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