Fiabilité Honda CR-Z 1.5 HYBRID 124CV GT

Scaniscore : 78/100 — TRÈS BON

• Année : 2010
• Kilométrage : 146800 km
• Prix annoncé : 7990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Honda CR-Z de 2010, finition GT, avec 146 800 km. Il s'agit d'un coupé hybride à boîte manuelle, bien équipé avec sièges chauffants, climatisation automatique et radars de recul. Le véhicule est une importation de Belgique, dont l'historique est documenté par un Car Pass. Il est vendu par un professionnel avec un contrôle technique valide et une garantie garage.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 78/100 est excellent, porté par un prix très attractif, bien en dessous de la moyenne du marché. La fiabilité reconnue du moteur Honda et la présence d'une garantie professionnelle sont des atouts majeurs. Le kilométrage évolutif et son statut d'importation sont des points de vigilance, mais bien documentés (Car Pass), ce qui limite le risque.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 63/100

✅ TOP: Moteur thermique i-VTEC très robuste et économique. ⚠️ ATTENTION: Point de vigilance sur la batterie de traction IMA (technologie NiMH vieillissante sur ces millésimes) et sur le roulement d'arbre primaire de boîte manuelle. 📊 AVIS: Ensemble mécanique fiable et éprouvé, mais le système hybride de cette génération demande une vérification approfondie avant achat.

Défauts connus sur cette motorisation

• Vieillissement de la batterie de traction IMA (NiMH), entraînant une perte de l'assistance électrique et l'allumage du voyant IMA.
• Usure du roulement d'arbre primaire de la boîte de vitesses manuelle, causant un ronronnement au point mort.
• Faiblesse potentielle de la batterie 12V, pouvant causer des bugs électroniques de gestion de l'hybridation.

Points de vigilance

• Prix très compétitif, situé 13% en dessous de la moyenne du marché pour ce modèle.
• Vendu par un professionnel avec une garantie garage, un facteur très rassurant pour un véhicule de cet âge.
• Véhicule importé de Belgique. Bien que l'historique soit documenté par un Car Pass, l'origine étrangère peut compliquer le suivi des premiers entretiens.
• L'annonce indique Crit'Air 1, ce qui est incorrect. Ce véhicule de 2010 est classé Crit'Air 2. L'erreur peut être involontaire mais reste à signaler.

Points forts

• Finition GT bien équipée (Sièges chauffants, régulateur, feux auto)
• Import Belgique avec Car Pass fourni (traçabilité du kilométrage)
• Vendu par un professionnel avec garantie garage
• Contrôle technique valide jusqu'en 2028

À vérifier avant d'acheter

• Pendant l'essai, prêtez une attention particulière à l'indicateur de charge de la batterie IMA : il doit monter lors des freinages et ne pas se vider brutalement à la première forte accélération.
• À l'arrêt, moteur tournant au point mort, écoutez attentivement. Un bruit de ronronnement ou de roulement qui disparaît quand vous appuyez sur la pédale d'embrayage est un signe d'usure du roulement d'arbre de boîte.
• Coupez le contact et redémarrez plusieurs fois. Le démarrage doit être instantané et silencieux via le système IMA. Si le démarreur 12V traditionnel se lance, c'est un signe de faiblesse du système hybride.
• Vérifiez que toutes les fonctions électriques (climatisation, phares, radio) fonctionnent correctement ; une batterie 12V faible peut causer des dysfonctionnements surprenants.

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