Fiabilité Honda Concerto 1.6 112ch Automatique

Scaniscore : 63/100 — MOYEN

• Année : 1992
• Kilométrage : 150000 km
• Prix annoncé : 1000 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Le vendeur propose à l'échange sa Honda Concerto de 1992. Il s'agit d'un modèle essence avec boîte de vitesse automatique, totalisant 150 000 km. Le véhicule est décrit comme roulant bien, avec un contrôle technique et une carte grise à jour. Toute proposition d'échange est étudiée.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est élevé grâce au prix d'appel très attractif et à la réputation de fiabilité exceptionnelle de cette motorisation Honda. Cependant, il est lourdement pénalisé par l'absence totale d'historique d'entretien documenté et, surtout, par sa classification Crit'Air 6 qui le bannit de toutes les zones à faibles émissions, limitant drastiquement son usage.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 68/100

✅ TOP: Fiabilité légendaire des moteurs Honda de cette génération. Entretien simple et peu coûteux.

⚠️ ATTENTION: À 34 ans et 150 000 km, l'usure des périphériques (allumage, joints, durites) est inévitable malgré la robustesse du bloc. Vigilance accrue requise.

📊 AVIS: Moteur exceptionnellement robuste, mais l'âge du véhicule impose une inspection rigoureuse de tous les composants.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure de l'allumeur (tête et rotor) avec l'âge pouvant causer un ralenti instable.
• Suintements d'huile au niveau du couvre-culasse (joint vieillissant).
• Corrosion possible sur les passages de roue arrière, un classique sur les Honda de cette époque.

Points de vigilance

• Crit'Air 6 : Ce véhicule est interdit de circulation dans toutes les ZFE de France. Inadapté à un usage urbain.
• Historique d'entretien non communiqué, un point critique sur un véhicule de 34 ans.
• Prix très attractif pour un véhicule roulant avec CT valide.

Points forts

• Contrôle technique de moins de 6 mois
• Boîte automatique
• Roule bien

À vérifier avant d'acheter

• À l'arrêt, moteur tournant, braquez les roues à fond à gauche puis à droite. Un bruit de claquement répétitif indique une usure des cardans.
• Vérifiez l'état et la couleur du liquide de la boîte automatique via la jauge. Une couleur noire ou une odeur de brûlé est un très mauvais signe.
• Inspectez les passages de roue arrière et les bas de caisse avec une lampe torche pour déceler toute trace de corrosion perforante.
• Laissez tourner le moteur au ralenti pendant 5 minutes. Un ralenti instable (qui oscille) peut signaler un problème d'allumage ou une prise d'air.

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