Fiabilité HONDA CIVIC X (2) 2.0 I-VTEC 320 TYPE-R GT

Scaniscore : 66/100 — BON

• Année : 2021
• Kilométrage : 21000 km
• Prix annoncé : 48990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Honda Civic Type R GT, phase 2, de 2021. Ce véhicule essence à boîte manuelle totalise 21 000 km. Il s'agit d'une première main avec un historique disponible et une garantie de 12 mois, proposée par un concessionnaire à Châteauroux.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est bon, soutenu par une fiabilité mécanique exceptionnelle (moteur K20C1 réputé) et un historique limpide (première main, suivi disponible). Le véhicule est vendu par un professionnel très bien noté, ce qui est un gage de sécurité. Cependant, le score est fortement pénalisé par un prix de vente (48 990 €) significativement supérieur à la moyenne du marché pour ce modèle, estimée à 42 245 €, rendant une négociation indispensable.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 92/100

✅ TOP: Fiabilité légendaire du bloc K20, même en version Turbo. Performances de premier ordre.

⚠️ ATTENTION: Exige un entretien méticuleux (vidanges rapprochées avec huile de qualité) et une conduite respectueuse des temps de chauffe. Le volant moteur peut être sollicité par un usage intensif.

📊 AVIS: Un des moteurs 4 cylindres les plus robustes et performants du marché. Un choix de passionné sans grand risque mécanique.

Défauts connus sur cette motorisation

• Tendance à la surchauffe en usage piste intensif (corrigé sur les modèles post-2020 comme celui-ci)
• Usure possible du volant moteur bi-masse en cas d'utilisation fréquente du Launch Control
• Sensibilité de l'émetteur/récepteur d'embrayage pouvant affecter le ressenti de la pédale

Points de vigilance

• Moteur K20C1 réputé pour sa fiabilité et sa robustesse exceptionnelles, même à haute performance.
• Première main avec historique complet et vendu par un professionnel très bien noté (4.8/5 sur 446 avis).
• Prix de vente affiché (48 990 €) nettement supérieur à la valeur de marché estimée (autour de 42 250 €).

Points forts

• Garantie 12 mois
• Historique Disponible
• Première main
• Faible kilométrage

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, testez des passages de vitesses rapides (notamment 1ère vers 2ème) à mi-régime pour déceler un éventuel craquement ou une pédale spongieuse, signe d'usure du circuit d'embrayage.
• Démarrez le moteur et, au ralenti, écoutez attentivement les bruits provenant de la zone de la boîte de vitesses. Un léger cliquetis qui disparaît en débrayant peut indiquer une usure du volant moteur.
• Vérifiez dans le carnet d'entretien que les vidanges ont été effectuées tous les 10 000 km ou chaque année, avec une huile haute performance (norme 0W-20 ou 5W-30 ACEA C2/C3). C'est non négociable pour la santé du turbo.

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