Fiabilité HONDA CIVIC VIII 1.8 I-VTEC 140 Sport

Scaniscore : 61/100 — MOYEN

• Année : 2007
• Kilométrage : 90754 km
• Prix annoncé : 8990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Cette Honda Civic VIII de 2007, en finition Sport avec le moteur essence 1.8 i-VTEC de 140ch, totalise un faible kilométrage de 90 754 km. Le vendeur professionnel met en avant un historique d'entretien complet et un dernier service effectué pour la vente, accompagné d'une garantie de 6 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen (61/100). Le véhicule bénéficie d'une excellente fiabilité moteur (1.8 i-VTEC réputé indestructible) et d'un historique d'entretien complet, ce qui est très rassurant. Cependant, le score est fortement pénalisé par un prix de vente situé 14% au-dessus de la moyenne du marché et par une annonce indiquant un contrôle technique non valide, un point bloquant à clarifier impérativement auprès du vendeur professionnel.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 92/100

✅ TOP: Fiabilité légendaire, moteur atmosphérique simple et endurant (distribution par chaîne).

⚠️ ATTENTION: Réglage du jeu aux soupapes à ne pas négliger (~100 000 km). Tendance au grippage des étriers de frein arrière à surveiller.

📊 AVIS: Un des moteurs essence les plus fiables de sa génération. Un entretien suivi garantit une tranquillité quasi absolue.

Défauts connus sur cette motorisation

• Un réglage du jeu aux soupapes est nécessaire (pas de poussoirs hydrauliques), pouvant causer des cliquetis à chaud si négligé.
• Les étriers de frein arrière ont tendance à se gripper avec le temps, causant une usure prématurée des plaquettes et disques.
• Peinture du toit et du capot fragile sur certaines séries.

Points de vigilance

• Contrôle Technique indiqué comme 'Non valide'. Un professionnel ne peut vendre un véhicule sans un CT de moins de 6 mois. À clarifier impérativement.
• Rappel mondial majeur pour l'airbag Takata sur ce modèle. La preuve de correction est obligatoire.
• Prix de vente supérieur de 14% à la moyenne du marché, justifié en partie par la garantie mais reste élevé.
• Moteur 1.8 i-VTEC réputé pour sa fiabilité exceptionnelle, un atout majeur.
• Historique d'entretien complet et limpide, un gage de sérénité.

Points forts

• Historique d'entretien complet disponible (carnet et factures)
• Dernier entretien effectué pour la vente
• Faible kilométrage pour son âge (90 754 km)
• Garantie 6 mois moteur/boîte/pont
• Banquette arrière modulable 'Magic Seats'

À vérifier avant d'acheter

• Après l'essai routier, approchez prudemment votre main des jantes arrière. Si l'une est nettement plus chaude que l'autre, cela indique un étrier de frein grippé.
• Moteur tournant au ralenti et à chaud, tendez l'oreille. Un cliquetis métallique régulier peut signaler un jeu aux soupapes à régler.
• Testez le frein à main. Il doit se serrer et se desserrer sans forcer. Un point dur est un autre symptôme d'étrier arrière grippé.
• Vérifiez le bon fonctionnement de tous les afficheurs du tableau de bord futuriste ; certains pixels peuvent faiblir avec l'âge.

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