Fiabilité HONDA CIVIC VI 1.4 I S BVA 5P

Scaniscore : 68/100 — BON

• Année : 1998
• Kilométrage : 114491 km
• Prix annoncé : 2990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une annonce pour une Honda Civic de sixième génération datant de 1998. Elle est équipée d'un moteur essence 1.4L de 90ch associé à une boîte de vitesses automatique. Le véhicule affiche 114 491 km et est vendu par un professionnel.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est élevé grâce à l'excellente réputation de fiabilité du moteur Honda et à un prix de vente très attractif, bien en-dessous de la cote moyenne pour un exemplaire avec ce kilométrage. Cependant, le score est plafonné par l'absence totale d'informations sur l'historique d'entretien et le statut du rappel d'airbag Takata, deux points critiques à clarifier pour un véhicule de cet âge.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 82/100

✅ TOP: Robustesse mécanique légendaire du moteur, tolérance aux forts kilométrages.

⚠️ ATTENTION: Points de vigilance sur le relais principal (Main Relay) et le joint d'allumeur, typiques de cette génération.

📊 AVIS: Un des moteurs les plus fiables de son époque. L'entretien est simple et peu coûteux, mais doit être suivi malgré tout.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance du relais principal d'injection (Main Relay) causant des problèmes de démarrage à chaud.
• Suintement d'huile au niveau du joint de l'allumeur et du couvre-culasse.
• Nécessité d'un réglage périodique du jeu aux soupapes (pas de poussoirs hydrauliques).

Points de vigilance

• 🔴 Rappel de sécurité majeur (Airbag Takata) potentiellement applicable. Exigez une preuve de correction.
• ⚠️ Absence totale d'informations sur l'historique d'entretien (carnet, factures). C'est un point de vigilance majeur pour un véhicule de 28 ans.
• 🟡 Crit'Air 3 : Circulation déjà restreinte dans plusieurs grandes métropoles françaises.
• ✅ Prix de vente très attractif, significativement sous la cote estimée.

Points forts

• Faible kilométrage pour son âge
• Boîte de vitesses automatique
• Vendu par un professionnel

À vérifier avant d'acheter

• Essayez de démarrer le véhicule après qu'il ait tourné et chauffé. Un refus de démarrer à chaud pointe directement vers un défaut du 'Main Relay'.
• Inspectez la jonction entre le moteur et la boîte de vitesses, côté passager. Des traces d'huile indiquent un suintement du joint de l'allumeur, une réparation peu chère mais nécessaire.
• À froid, écoutez le haut moteur. Un bruit de cliquetis métallique léger mais audible (machine à coudre) indique que le réglage du jeu aux soupapes est à prévoir.
• Pendant l'essai, vérifiez que la boîte automatique passe les rapports sans à-coups violents ou patinage excessif.

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