Fiabilité Honda Civic IX 2.2 i-DTEC 150 Executive Navi

Scaniscore : 51/100 — PASSABLE

• Année : 2012
• Kilométrage : 270948 km
• Prix annoncé : 4980 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une Honda Civic de 2012, motorisation diesel 2.2 i-DTEC de 150 ch en finition haute Executive Navi. Elle affiche un kilométrage très élevé de 270 948 km, est vendue par un professionnel avec une garantie de 3 mois et un historique disponible.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est de 51/100. Bien que le moteur Honda soit intrinsèquement très fiable et que l'équipement soit complet, le score est lourdement pénalisé par le kilométrage extrêmement élevé (270 948 km). Le prix affiché, bien que sous la moyenne, ne tient pas compte des frais d'usure imminents et coûteux (embrayage/volant moteur), rendant le coût total d'acquisition risqué.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 68/100

✅ TOP: Moteur coupleux, endurant et doté d'une chaîne de distribution robuste, un des meilleurs diesels de sa génération.

⚠️ ATTENTION: À ce kilométrage, l'embrayage/volant bi-masse est le principal point de vigilance. L'encrassement du FAP/EGR est aussi à surveiller si le véhicule a fait beaucoup de ville.

📊 AVIS: Profil moteur excellent, mais son endurance est mise à l'épreuve par le kilométrage. La fiabilité dépendra de l'entretien et du remplacement des pièces d'usure coûteuses.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure de l'ensemble embrayage et volant moteur bi-masse, accélérée par le fort couple du moteur (généralement entre 180 000 et 240 000 km).
• Encrassement du filtre à particules (FAP) et de la vanne EGR, surtout en cas d'usage urbain intensif.
• Rares cas de fuites aux joints d'injecteurs à très fort kilométrage.

Points de vigilance

• Kilométrage très élevé (270 948 km) impliquant une usure générale prononcée.
• Rappel de sécurité majeur (Airbag Takata) potentiellement non effectué. Preuve de correction à exiger.
• Embrayage et volant moteur sont des points d'usure critiques à ce kilométrage (coût de remplacement élevé).
• Moteur réputé pour sa grande fiabilité et sa robustesse (chaîne de distribution).

Points forts

• Garantie 3 mois
• Historique Disponible
• Bonne affaire (prix sous la moyenne)
• Finition bien équipée (Executive Navi)

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, en 4ème vitesse à bas régime (environ 1500 tr/min), accélérez franchement. Si le moteur prend des tours sans que la voiture n'accélère proportionnellement (patinage), ou si vous ressentez de fortes vibrations, l'embrayage et le volant moteur sont à remplacer.
• Au démarrage, laissez tourner au ralenti et prêtez l'oreille à d'éventuels claquements. Une chaîne de distribution ne nécessite pas de remplacement mais peut s'user ; ce moteur est toutefois très robuste sur ce point.
• Vérifiez l'absence de voyant moteur (PGM-FI chez Honda) allumé, notamment lors des accélérations franches, ce qui pourrait indiquer un problème lié à la dépollution (FAP/EGR).
• Demandez si le filtre à gazole a été remplacé régulièrement (tous les 40 000 km préconisés), car les injecteurs y sont sensibles.

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