Fiabilité Honda Civic IX 1,8 VTEC 140 CV

Scaniscore : 67/100 — BON

• Année : 2014
• Kilométrage : 193000 km
• Prix annoncé : 7490 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Honda Civic de 2014, motorisation essence 1.8 VTEC de 142ch, affichant 193 000 km. Proposée par un vendeur professionnel avec une garantie de 6 mois, elle dispose d'équipements comme la caméra de recul, les sièges chauffants et le régulateur de vitesse. Le contrôle technique est à jour et aucun frais n'est à prévoir selon l'annonce.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 67/100 reflète un véhicule à la fiabilité mécanique légendaire (moteur Honda VTEC), vendu par un professionnel avec une garantie de 6 mois, ce qui est un gage de sécurité. Le prix est correct pour une offre professionnelle. Cependant, le score est lourdement pénalisé par le kilométrage élevé et l'absence totale de mention d'un historique d'entretien (carnet, factures), ce qui est un point de vigilance majeur à ce niveau de kilométrage.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 51/100

✅ TOP: Fiabilité légendaire, distribution par chaîne sans entretien. Moteur souple et économique.

⚠️ ATTENTION: Le kilométrage élevé impose une vérification rigoureuse de l'usure des périphériques (embrayage, amortisseurs).

📊 AVIS: Un bloc moteur exceptionnellement robuste, mais dont la longévité dépend de l'entretien passé, ici non documenté.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure des silentblocs de l'essieu arrière pouvant causer des bruits.
• Affichage des pixels de l'écran central sensible à la chaleur.

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 70.10Z (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Moteur Honda 1.8 VTEC réputé pour son excellente fiabilité et sa longévité (distribution par chaîne).
• Vendu par un professionnel avec une garantie de 6 mois, ce qui couvre les pannes mécaniques majeures.
• Kilométrage élevé (193 000 km). L'usure des pièces périphériques (suspensions, embrayage) est à surveiller.
• Aucune mention du carnet d'entretien ou des factures. À ce kilométrage, un historique complet est indispensable pour valider la bonne maintenance.

Points forts

• Garantie 6 mois
• Contrôle technique ok
• Aucun frais à prévoir
• Caméra de recul
• Sièges chauffants

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement : aucun cliquetis ou bruit de chaîne ne doit être audible. La chaîne doit être silencieuse.
• Passez toutes les vitesses à l'arrêt, moteur éteint. Les passages doivent être fluides et sans point dur, signe d'une boîte en bonne santé.
• Testez la pédale d'embrayage : elle doit avoir une course progressive. Un point de patinage très haut ou une pédale très dure indiquent une usure avancée.
• Sur route dégradée, tendez l'oreille pour déceler des claquements ou bruits sourds provenant des trains roulants, signe d'usure des silentblocs ou suspensions.

Voir toutes les expertises Scanicar