Fiabilité Honda civic hybrid

Scaniscore : 30/100 — RISQUÉ

• Année : 2009
• Kilométrage : 164150 km
• Prix annoncé : 4500 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Honda Civic Hybrid de 2009 avec 164 150 km. Le véhicule est décrit comme étant en très bon état général, propre, avec un entretien régulier effectué et une batterie hybride en bon état. Il est équipé d'une transmission automatique CVT, de la climatisation, et d'un régulateur de vitesse. Le vendeur s'en sépare pour cause de changement de véhicule.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est très bas (30/100). Le risque majeur réside dans la batterie hybride IMA, âgée de 17 ans et donc bien au-delà de sa durée de vie attendue de 10-15 ans, représentant un risque de panne très coûteuse. L'annonce contient des incohérences majeures (date de mise en circulation impossible), le prix est légèrement au-dessus du marché pour un tel risque, et l'historique d'entretien n'est pas documenté.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 40/100

✅ TOP: Consommation de carburant très faible. ⚠️ ATTENTION: Point de défaillance critique est la batterie haute tension (Ni-MH) dont la durée de vie (10-15 ans) est largement dépassée. La transmission CVT peut aussi montrer des signes de faiblesse si mal entretenue. 📊 AVIS: Profil moteur acceptable, mais totalement éclipsé par le risque majeur et imminent sur la batterie hybride.

Défauts connus sur cette motorisation

• Dégradation et panne de la batterie haute tension (IMA)
• Usure de l'embrayage de démarrage de la boîte CVT
• Broutements de la transmission CVT à fort kilométrage

Points de vigilance

• Date de première mise en circulation indiquée comme 03/2026. C'est une erreur impossible qui jette un doute sérieux sur la crédibilité de l'annonce. À clarifier impérativement avec le vendeur.
• Batterie hybride (IMA) de 17 ans. Sa durée de vie est estimée entre 10 et 15 ans. Le risque de panne est extrêmement élevé et le coût de remplacement peut dépasser la valeur du véhicule.
• Rappel de sécurité majeur (airbag Takata) affecte ce modèle. Exiger la preuve de la correction en concession est une condition bloquante pour l'achat.
• L'historique d'entretien n'est pas documenté. La mention "entretien régulier" est invérifiable sans factures ou carnet.
• Le contrôle technique est valide jusqu'en 2028.

Points forts

• Véhicule en très bonne état, propre intérieur/extérieur
• Batterie hybride en bon état
• Très économique en carburant
• Entretien régulier effectué

À vérifier avant d'acheter

• Demandez un test de santé hybride récent (< 3 mois) réalisé par Honda. Sans ce document, considérez que la batterie est en fin de vie.
• Lors de l'essai, soyez attentif à d'éventuels à-coups ou bruits lors des démarrages ou à basse vitesse. Cela peut indiquer une usure de la boîte CVT.
• Vérifiez que le voyant 'IMA' au tableau de bord s'éteint bien après le démarrage. S'il reste allumé, la batterie est défaillante.
• Testez le mode 'Auto-Stop' (coupure du moteur à l'arrêt). S'il ne s'active pas, cela peut être un signe de faiblesse de la batterie.

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