Fiabilité Honda Civic 2.2 i-CTDi Evolution Navi

Scaniscore : 64/100 — BON

• Année : 2009
• Kilométrage : 250000 km
• Prix annoncé : 2000 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Honda Civic de 2009, moteur diesel 2.2 i-CTDi, totalisant 250 000 km. Le véhicule a subi un choc avec une biche, nécessitant des réparations sur l'aile avant gauche, le pare-boue et le phare. Deux pneus ont été changés pour la contre-visite du CT, mais deux autres sont encore à prévoir, ainsi qu'un parallélisme. Le vendeur la décrit comme une très bonne voiture, bien équipée et qui roule encore très bien.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est correct. Le principal atout est le moteur Honda 2.2 i-CTDi, réputé très robuste, associé à un prix de vente bas. Cependant, le score est fortement pénalisé par le kilométrage très élevé (250 000 km) qui pèse sur la fiabilité globale, ainsi que par les frais de carrosserie et de pneumatiques à engager immédiatement suite à un choc avec un animal. L'historique flou et le statut Crit'Air 3 sont également des points de vigilance.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 48/100

✅ TOP: Moteur très robuste et coupleux, doté d'une chaîne de distribution.

⚠️ ATTENTION: À 250 000 km, l'usure des périphériques (embrayage, alternateur, turbo) est le principal risque. La chaîne de distribution, bien que durable, n'est pas éternelle et son état est à surveiller.

📊 AVIS: Un bloc fiable mais qui atteint un kilométrage où un entretien parfait est crucial.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fissuration possible du collecteur d'échappement en inox sur les premiers modèles (normalement corrigé en 2009).
• Allongement de la chaîne de distribution sur les exemplaires mal entretenus ou à très fort kilométrage.
• Usure de l'embrayage et du volant moteur bi-masse.

Points de vigilance

• Kilométrage très élevé (250 000 km), usure générale à prévoir.
• Réparations de carrosserie à prévoir suite à un choc (aile, pare-boue, phare).
• Contrôle technique en contre-visite. Deux pneus et un parallélisme sont à faire.
• Historique d'entretien non détaillé dans l'annonce.
• Prix de base très attractif, tenant compte des travaux.

Points forts

• Finition haute Evolution Navi
• Sièges chauffants
• Toit panoramique
• Aide au stationnement
• Moteur réputé fiable

À vérifier avant d'acheter

• À froid, tendez l'oreille au démarrage. Un bruit de chaîne (raclement métallique) de quelques secondes est un signe d'usure des tendeurs.
• Pendant l'essai, testez l'embrayage en passant un rapport élevé à bas régime (ex: 4ème à 50km/h) et accélérez franchement. Si le moteur prend des tours sans que la voiture n'accélère, l'embrayage patine et est à remplacer.
• Inspectez le compartiment moteur à la recherche de suie ou de fissures près du turbo, au niveau du collecteur d'échappement.
• Vérifiez l'absence de fumée bleue à l'échappement lors de fortes accélérations, ce qui indiquerait une usure du turbo.

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