Fiabilité Honda Civic 1.4i S ABS Eloge

Scaniscore : 44/100 — PASSABLE

• Année : 1999
• Kilométrage : 270000 km
• Prix annoncé : 3600 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Honda Civic de 1999, motorisation essence 1.4i de 90ch avec boîte de vitesses manuelle. Le véhicule affiche 270 000 km évolutifs et son contrôle technique est valide jusqu'en juin 2028. L'annonce mentionne plusieurs défauts : un vernis qui s'écaille, de la rouille superficielle et un compteur qui présente des bugs occasionnels.

Pourquoi ce score

Le prix est attractif, bien en dessous de la moyenne du marché pour ce modèle. Cependant, le Scaniscore est lourdement pénalisé par le kilométrage extrêmement élevé (270 000 km) qui dégrade la note de fiabilité malgré une base moteur excellente. Les défauts déclarés (bug compteur, rouille, vernis) et l'âge avancé (27 ans) pèsent également sur le score.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 12/100

✅ TOP: Bloc moteur réputé increvable, simple et économique à entretenir.

⚠️ ATTENTION: Usure générale inévitable à ce kilométrage. Les points faibles connus sont électriques (relais principal, allumeur) et non mécaniques.

📊 AVIS: Moteur fondamentalement très fiable, mais qui a atteint un stade d'usure très avancé. Sa longévité dépendra exclusivement de la qualité de l'entretien passé.

Défauts connus sur cette motorisation

• Panne du relais principal d'alimentation de la pompe à essence (Main Relay), causant des problèmes de démarrage à chaud.
• Vieillissement du module d'allumage et de la bobine (dans le boîtier allumeur), pouvant causer des ratés ou des calages.

Points de vigilance

• Kilométrage extrême (270 000 km), une usure prononcée de nombreux composants est à prévoir.
• Défauts multiples déclarés (compteur, rouille, vernis) nécessitant une inspection approfondie et un budget de remise en état.
• Véhicule Crit'Air 3 : circulation déjà restreinte dans plusieurs grandes ZFE.

Points forts

• Moteur 1.4i 90 ch réputé fiable
• Contrôle technique valide jusqu'en 06/2028
• Rapport d'historique Autoviza disponible

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez l'état des passages de roue arrière et des bas de caisse. Soulevez les tapis de sol pour chercher des traces d'humidité ou de rouille perforante, un point faible de cette génération.
• Après l'essai routier (moteur chaud), coupez le contact et essayez de redémarrer plusieurs fois. Un refus de démarrer pointe vers un défaut du relais principal.
• À l'accélération franche, vérifiez la couleur de la fumée à l'échappement. Une fumée bleutée est un signe de segmentation fatiguée et de consommation d'huile.
• Sur route dégradée, écoutez les bruits de claquement provenant des trains roulants, signe d'usure des silentblocs et rotules.

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