Fiabilité Honda Civic 1.4i EJ9 Automatique

Scaniscore : 39/100 — RISQUÉ

• Année : 1999
• Kilométrage : 214000 km
• Prix annoncé : 999 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une Honda Civic de 1999, version berline 3 portes (EJ9) de couleur verte. Elle est équipée d'un moteur essence 1.4i de 90ch associé à une boîte de vitesses automatique. Le véhicule affiche 214 000 km et dispose de la climatisation. Il est vendu par un professionnel à Berlin, en Allemagne.

Pourquoi ce score

🚩 ALERTE SÉCURITÉ : Le vendeur professionnel a une note de 1/5, ce qui représente un risque de litige ou d'arnaque extrêmement élevé. Le Scaniscore est donc plafonné à 39/100. Bien que le prix d'achat soit très bas pour un moteur Honda réputé fiable, les coûts d'importation depuis l'Allemagne, l'absence totale d'historique et le kilométrage très élevé rendent cet achat périlleux.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 38/100

✅ TOP: Moteur D14 réputé pour sa robustesse légendaire et sa simplicité, capable de dépasser les 300 000 km.

⚠️ ATTENTION: À ce kilométrage, l'usure est généralisée. Le relais principal (Main Relay) peut causer des pannes de démarrage à chaud. Des suintements d'huile sont courants (cache-culbuteurs, allumeur).

📊 AVIS: Le bloc moteur est un tank, mais sa fiabilité est maintenant dépendante de l'état de tous ses périphériques, fortement dégradée par l'âge et le kilométrage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance du relais principal d'injection (Main Relay) causant des problèmes de démarrage à chaud.
• Suintement d'huile au niveau du joint de cache-culbuteurs et du joint torique de l'allumeur.
• Déréglage du jeu aux soupapes (réglage manuel nécessaire).
• Usure des silentblocs de suspension.

Points de vigilance

• Vendeur professionnel avec une note de 1/5. Risque très élevé de problèmes, de vice caché ou de litige.
• Absence totale de carnet d'entretien et de factures, ce qui est inacceptable pour un véhicule de 214 000 km.
• Véhicule situé en Allemagne, impliquant des coûts et démarches d'importation significatifs (environ 925€).
• Kilométrage élevé (214 000 km). Bien que le moteur soit robuste, l'usure des périphériques est inévitable.

Points forts

• Boîte automatique
• Climatisation
• Contrôle technique valide jusqu'en mai 2026 (TÜV allemand)

À vérifier avant d'acheter

• Laissez tourner le moteur 10-15 minutes, coupez-le, puis essayez de redémarrer. S'il ne démarre pas, le 'Main Relay' est défectueux.
• Braquez les roues à fond et inspectez les soufflets de cardan (côté roue). S'ils sont craquelés ou gras, ils sont à remplacer.
• Le capot ouvert, regardez autour du moteur à la recherche de traces d'huile fraîches, notamment sur le haut (cache-culbuteurs) et sur la boîte de vitesses (joint d'allumeur).
• Sur route, vérifiez que la boîte automatique passe les rapports sans à-coups violents, surtout entre la 1ère et la 2ème.

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