Fiabilité Honda Civic 1.4 IVTEC 100 VIRTUOSE ISHIFT BVA

Scaniscore : 76/100 — TRÈS BON

• Année : 2012
• Kilométrage : 119850 km
• Prix annoncé : 8990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Honda Civic de 2012, finition Virtuose, avec un moteur essence 1.4 i-VTEC de 100ch et une boîte automatique. Le véhicule totalise 119 850 km et est vendu par un professionnel. L'annonce précise que la dernière révision, le contrôle technique et l'historique complet sont à jour, et qu'aucun frais n'est à prévoir. Une garantie de 3 à 24 mois est proposée.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 76/100 est très bon, porté par la fiabilité légendaire du moteur Honda (95/100 en base de données) et l'historique d'entretien complet annoncé par le vendeur professionnel. Le prix est aligné sur la moyenne du marché, sans être une affaire exceptionnelle, ce qui tempère la note. La boîte robotisée i-Shift est un point de vigilance à valider lors d'un essai.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 86/100

✅ TOP: Fiabilité exceptionnelle, moteur atmosphérique simple et éprouvé.

⚠️ ATTENTION: La boîte robotisée i-Shift peut se montrer lente et nécessite une attention particulière. Passé 100 000 km, un contrôle du jeu aux soupapes est recommandé par le constructeur.

📊 AVIS: Un des moteurs les plus fiables de sa catégorie. La mécanique est un atout majeur, la vigilance se porte sur la transmission.

Défauts connus sur cette motorisation

• Boîte de vitesses robotisée i-Shift : peut générer des à-coups et des passages de rapports lents. Les actuateurs peuvent être un point de défaillance coûteux à long terme.
• Peinture fragile, sensible aux impacts de gravillons.
• Amortisseurs arrière pouvant montrer des signes de fatigue prématurément.

Points de vigilance

• Moteur 1.4 i-VTEC réputé pour son excellente fiabilité (note de base 95/100).
• Historique d'entretien complet et CT OK mentionnés, vendu par un professionnel avec garantie.
• La boîte de vitesses robotisée 'i-Shift' est connue pour être moins douce et potentiellement moins fiable qu'une boîte automatique classique. Un essai routier approfondi est impératif.
• Crit'Air 1, aucune restriction de circulation dans les ZFE.

Points forts

• Historique complète OK
• Contrôle technique OK
• Aucun frais à prévoir
• Véhicule garanti 3-24 mois
• Finition Virtuose bien équipée

À vérifier avant d'acheter

• Testez la boîte i-Shift à différentes allures : les passages doivent se faire sans bruits anormaux ni à-coups excessifs. Testez le mode manuel.
• À l'arrêt, moteur tournant, braquez les roues de butée à butée : aucun claquement ou point dur ne doit se faire sentir, signe d'une direction saine.
• Sur route dégradée, écoutez les bruits provenant du train arrière. Des claquements peuvent indiquer une usure des amortisseurs ou silentblocs.
• Vérifiez l'usure des pneus avant. Une usure irrégulière peut signaler un défaut de géométrie.

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