Fiabilité Honda civic 1,4 is ej9

Scaniscore : 63/100 — MOYEN

• Année : 2000
• Kilométrage : 199999 km
• Prix annoncé : 3999 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Honda Civic EJ9 de 2000 avec près de 200 000 km. Le vendeur met en avant plus de 1600€ de frais récents sur les trains roulants et une courroie de distribution changée à 159 900 km. Le contrôle technique est vierge et récent. La carrosserie est dans un état moyen et le toit ouvrant est hors service.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est correct, soutenu par la fiabilité légendaire du moteur Honda et un historique d'entretien récent et coûteux (plus de 1600€ de frais, distribution faite). Cependant, le score est plafonné par un kilométrage élevé (près de 200 000 km) et un prix de vente qui, bien que partiellement justifié par les réparations, reste au-dessus de la valeur intrinsèque d'un véhicule de 26 ans.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 77/100

✅ TOP: Moteur D-series réputé increvable, simple et peu coûteux à entretenir.

⚠️ ATTENTION: À ce kilométrage, surveiller les démarrages à chaud (relais principal) et le bon fonctionnement de l'allumeur.

📊 AVIS: Un des moteurs les plus fiables de sa génération. Le kilométrage n'est pas un problème si l'entretien a été suivi.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance du relais principal (Main Relay) causant des problèmes de démarrage à chaud.
• Usure de l'allumeur (bobine ou module d'allumage) avec l'âge.
• Léger jeu aux soupapes nécessitant un réglage périodique pour maintenir les performances.

Points de vigilance

• Frais récents majeurs de plus de 1600€ effectués, incluant de nombreuses pièces d'usure du châssis.
• Contrôle technique récent (Mars 2026) et vierge, un gage de bon état mécanique.
• Courroie de distribution remplacée il y a 40 000 km, tranquillité pour 60 000 km.
• Kilométrage élevé (199 999 km), une vigilance sur l'usure générale est requise malgré les frais récents.
• Toit ouvrant non fonctionnel, peut cacher un problème d'étanchéité ou électrique coûteux.

Points forts

• Plus de 1 600 € de frais récents (trains roulants)
• Courroie de distribution changée à 159900km
• Contrôle technique ok et vierge du 03/03/2026
• Intérieur en très bon état

À vérifier avant d'acheter

• À froid, démarrez le moteur et écoutez s'il tourne rond. Un ralenti instable peut indiquer un besoin de réglage des soupapes ou un souci d'allumage.
• Après un essai routier d'au moins 15 minutes, coupez le moteur et essayez de le redémarrer immédiatement. S'il peine à démarrer à chaud, le relais principal est probablement en cause.
• Pendant l'essai, soyez attentif au passage des rapports de la boîte automatique. Ils doivent être fluides et sans à-coups prononcés.
• Vérifiez l'absence de fumée bleue à l'échappement lors des accélérations franches, signe d'une consommation d'huile.

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