Fiabilité Honda Civic 1.4 i-VTEC 100ch Type S

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2010
• Kilométrage : 128000 km
• Prix annoncé : 8490 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Honda Civic de fin 2010, version Type S 1.4 essence de 100ch avec 128 000 km. Le véhicule est vendu par un professionnel, révisé, avec de nombreux frais récents effectués (pneus, freins, bougies, courroie accessoire, vidange) et une garantie. Il dispose de la climatisation, du régulateur de vitesse et de radars de recul.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est neutre (59/100). La fiabilité reconnue du moteur Honda 1.4 i-VTEC est un atout majeur. Cependant, le score est pénalisé par un prix de vente légèrement supérieur à la moyenne du marché (8490€ vs 7900€) et surtout par l'absence totale de mention du carnet d'entretien ou de factures, un point critique pour un véhicule de 16 ans. Les nombreux frais récents (pneus, freins) et la garantie professionnelle sont des points positifs qui contrebalancent partiellement ces faiblesses.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 76/100

✅ TOP: Fiabilité exceptionnelle, distribution par chaîne et consommation maîtrisée.

⚠️ ATTENTION: Nécessite un réglage du jeu aux soupapes tous les 100 000 km (à vérifier). Les roulements de boîte de vitesses peuvent être un point de faiblesse si l'entretien n'a pas été rigoureux (huile Honda MTF-3 impérative).

📊 AVIS: Un des moteurs essence les plus robustes de sa génération. Fiabilité prouvée, à condition que l'entretien spécifique (soupapes, huile de boîte) ait été respecté.

Défauts connus sur cette motorisation

• Jeu aux soupapes à réglage manuel (tous les 100 000 km)
• Usure des roulements de la boîte de vitesses manuelle (BVM6)
• Vieillissement des silentblocs du train arrière
• Encrassement de la vanne EGR en usage urbain intensif

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 45.20A (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Vendeur professionnel offrant une garantie légale et de nombreux frais récents, limitant les dépenses immédiates.
• Moteur 1.4 i-VTEC réputé pour son excellente fiabilité et sa distribution par chaîne, un gage de sérénité.
• Absence totale de mention du carnet d'entretien ou des factures. À 16 ans, la traçabilité est un point non négociable.
• Le véhicule est concerné par le rappel mondial des airbags Takata. La preuve de remplacement est impérative.

Points forts

• Vendu par un professionnel avec garantie
• Moteur à chaine de distribution
• 4 pneus neufs
• Disques et plaquettes avant neufs
• Courroie accessoire neuve

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez le haut moteur : un cliquetis métallique net (comme une machine à coudre) peut indiquer un jeu aux soupapes à régler.
• Pendant l'essai, tendez l'oreille au point mort et sur les premiers rapports : un sifflement ou un grondement continu qui varie avec le régime moteur est un symptôme d'usure des roulements de boîte.
• Testez fermement la climatisation (bouton A/C) : l'embrayage du compresseur doit s'enclencher avec un 'clic' audible et l'air doit devenir froid rapidement.
• Après l'essai, passez la main près des roues arrière (sans les toucher) : une chaleur excessive d'un côté peut signaler un étrier de frein grippé.

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