Fiabilité HONDA ACCORD Tourer 2.2 i-DTEC FAP BREAK Exécutive Innova

Name: Scanicar
Author: Scanicar

Scaniscore : 54/100 — PASSABLE

Année : 2010
Kilométrage : 149000 km
Prix annoncé : 11390 €
Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Honda Accord Break de 2010 en finition haut de gamme Executive Innova. Elle est motorisée par le réputé bloc diesel 2.2 i-DTEC de 150 ch en boîte manuelle, avec 149 000 km au compteur.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est pénalisé par un prix affiché nettement au-dessus du marché pour un véhicule de 16 ans, malgré sa finition haut de gamme. De plus, le statut Crit'Air 3 limite fortement son usage en zone urbaine. La fiabilité légendaire du bloc Honda compense ces faiblesses et sécurise l'achat sur le long terme.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 88/100

✅ TOP: Moteur réputé pour son excellente fiabilité et sa robustesse. ⚠️ ATTENTION: Vigilance sur le système de dépollution (FAP/EGR) si usage urbain. 📊 AVIS: Motorisation extrêmement robuste avec distribution par chaîne, taillée pour les forts kilométrages.

Défauts connus sur cette motorisation

Encrassement du filtre à particules ou de la vanne EGR (usage urbain)
Usure de l'embrayage et du volant moteur sur les modèles fortement sollicités

Points de vigilance

Prix affiché surévalué et hors frais administratifs, faisant grimper l'addition finale.
Statut Crit'Air 3 limitant strictement l'accès aux métropoles (ZFE).
Kilométrage cohérent et raisonnable (moyenne de 9 300 km/an depuis sa mise en circulation).

Points forts

Moteur réputé ultra-fiable
Finition Executive Innova très équipée
Entretien déclaré suivi

À vérifier avant d'acheter

Démarrez le moteur à froid et écoutez attentivement l'avant du moteur — un bruit métallique de frottement indique une chaîne de distribution potentiellement détendue.
Lors de l'essai, accélérez franchement sur une voie rapide en 4ème ou 5ème — si le moteur broute ou si le régime monte sans que la voiture n'accélère, l'embrayage ou le volant bi-masse est fatigué.
Vérifiez l'absence de voyant moteur au tableau de bord après le démarrage — un filtre à particules encrassé est très fréquent si le véhicule a fait beaucoup de ville.

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