Fiabilité Honda Accord 2.2 IDTEC 150ch Luxury

Scaniscore : 61/100 — MOYEN

• Année : 2012
• Kilométrage : 228000 km
• Prix annoncé : 8000 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une berline Honda Accord de 2012, finition haut de gamme 'Luxury'. Équipée du moteur diesel 2.2 i-DTEC de 150ch et d'une boîte manuelle, elle totalise 228 000 km. Le vendeur la décrit comme fiable et spacieuse, avec un entretien à jour, un contrôle technique valide et la disponibilité des factures. Elle dispose de nombreuses options comme le toit ouvrant et les sièges en cuir beige chauffants.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est de 61/100. Le principal atout de cette annonce est son prix de vente (8 000€) bien placé sous la moyenne du marché (10 200€) pour cette finition Luxury bien équipée. La fiabilité reconnue du moteur Honda est un plus, mais le score est lourdement pénalisé par le kilométrage élevé (228 000 km) qui implique une usure significative et un risque de frais importants à court terme (embrayage/volant moteur). La présence de factures est un bon point de transparence.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 32/100

✅ TOP: Moteur à chaîne de distribution réputé pour sa robustesse et son couple généreux.

⚠️ ATTENTION: Le kilométrage élevé expose aux points d'usure connus : embrayage/volant moteur (point critique ici), encrassement du FAP/EGR en cas d'usage urbain.

📊 AVIS: Excellent bloc moteur intrinsèquement, mais à 228 000 km, la vigilance est maximale sur les périphériques coûteux.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure de l'embrayage et du volant bi-masse, particulièrement sollicités par le couple élevé (entre 180 000 et 240 000 km).
• Encrassement du filtre à particules (FAP) et de la vanne EGR, surtout en cas de nombreux trajets courts.
• Rares cas de défaillance des injecteurs piézo-électriques à fort kilométrage.

Points de vigilance

• Prix de vente compétitif, situé 20% sous la moyenne du marché.
• Historique traçable grâce aux factures d'entretien disponibles.
• Kilométrage élevé (228 000 km), des frais liés à l'usure sont à prévoir.
• À ce kilométrage, l'embrayage et le volant moteur sont probablement en fin de vie si d'origine. C'est un coût de remplacement potentiel de 1500-2000€.

Points forts

• Finition Luxury
• Factures disponibles
• Entretien à jour
• Contrôle technique valide
• Toit ouvrant

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, en 4ème à basse vitesse (autour de 50 km/h), accélérez franchement. Si le compte-tours monte vite sans que la voiture ne prenne de vitesse, l'embrayage patine et est à remplacer.
• Moteur tournant au ralenti, débrayez (pédale enfoncée) et écoutez si les bruits de claquement ou les vibrations diminuent. Si c'est le cas, le volant moteur est usé.
• Après l'essai, laissez tourner le moteur et regardez sous le capot. Cherchez des traces de suie ou d'huile autour des injecteurs, signe d'un problème d'étanchéité.
• Demandez si la voiture a fait majoritairement de l'autoroute. C'est un usage idéal qui préserve le FAP et l'EGR sur ce type de motorisation.

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