Scaniscore : 55/100 — MOYEN
Il s'agit d'un utilitaire Ford Transit Custom H3L3 de 2014, totalisant 204 000 km. Il est équipé du moteur diesel 2.2L à chaîne de 100ch et d'une boîte manuelle. Le vendeur met en avant une longue liste de frais récents, incluant la poulie damper, les cardans, la vanne EGR et le filtre à particules complet. Le contrôle technique sera effectué pour la vente et un aménagement amovible (lit, table) peut être laissé.
Le Scaniscore est moyen (55/100). Le prix est attractif compte tenu des nombreux et coûteux frais récents (EGR, FAP, cardans), ce qui est un atout majeur. Cependant, le score est lourdement pénalisé par le kilométrage élevé, la réputation mitigée du moteur 2.2 TDCi 'Puma' et l'absence d'un historique d'entretien complet mentionné dans l'annonce, un point critique à ce kilométrage.
Indice de fiabilité : 45/100
✅ TOP: Moteur coupleux et polyvalent, distribution par chaîne robuste.
⚠️ ATTENTION: Ce bloc 'Puma' est tristement célèbre pour ses pannes d'injecteurs et surtout ses casses de pompe à huile, pouvant entraîner une casse moteur. L'entretien doit être irréprochable.
📊 AVIS: Moteur à risques. Le kilométrage élevé impose une vigilance maximale et l'exigence d'un historique complet. Les frais récents sur l'anti-pollution sont un bon point mais ne lèvent pas le risque sur la lubrification et l'injection.
Sur 26 annonces de Ford Transit des millésimes 2013 à 2015 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 9 948 €. La moitié des annonces se situe entre 9 819 € et 11 074 €, pour un kilométrage médian de 160 000 km.
Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 11 074 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.