Fiabilité Ford Transit Custom Tourneo 9persoons Automaat 2.0 TDCI 170pk L2 VIP T

Scaniscore : 41/100 — PASSABLE

• Année : 2018
• Kilométrage : 252742 km
• Prix annoncé : 10750 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'un Ford Transit Custom Tourneo de 2018 en version 9 places, châssis long (L2) et finition haute VIP Titanium. Équipé du moteur diesel 2.0 TDCi de 170 ch avec boîte automatique, il affiche un kilométrage très élevé de 252 742 km. Le vendeur professionnel néerlandais précise que le véhicule a été entièrement entretenu en concession et que le prix affiché est un prix net pour l'exportation.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé et aboutit à une note très basse. Le véhicule souffre de deux défauts majeurs : un kilométrage extrêmement élevé de plus de 250 000 km et surtout, une motorisation 2.0 EcoBlue connue pour un défaut de conception critique sur sa courroie de distribution humide, exposant à un risque de casse moteur. Bien que l'historique semble suivi et la finition attractive, le prix d'appel (export) devient non compétitif une fois les plus de 5 500 € de malus et frais d'importation depuis les Pays-Bas ajoutés.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 9/100

✅ TOP: Moteur coupleux et adapté aux longues charges. ⚠️ ATTENTION: Fiabilité catastrophique de la courroie de distribution humide qui se désagrège dans l'huile et peut entraîner une casse moteur. Rappels sur les injecteurs à vérifier. 📊 AVIS: Profil moteur à très haut risque. Un achat ne peut s'envisager qu'avec des preuves écrites de remplacements préventifs et répétés de la distribution.

Défauts connus sur cette motorisation

• Rupture de la courroie de distribution humide, entraînant un bouchage de la crépine d'huile et une casse moteur.
• Défaillance des injecteurs piézo-électriques, pouvant causer des dommages aux pistons (un rappel constructeur existe).
• Problèmes liés au système AdBlue (cristallisation, pompe).
• Usure de la boîte automatique SelectShift si les vidanges n'ont pas été respectées.

Points de vigilance

• Moteur 2.0 EcoBlue avec courroie de distribution humide, présentant un risque très élevé de casse moteur si l'entretien n'est pas rigoureux et préventif.
• Kilométrage très élevé (plus de 250 000 km), impliquant une usure générale avancée des composants mécaniques.
• Véhicule situé aux Pays-Bas. Plus de 5 500 € de frais (transport, malus, démarches) sont à ajouter au prix affiché pour une immatriculation en France.
• Historique d'entretien complet en concession et première main, un gage de sérieux pour le suivi.

Points forts

• Carnet d'entretien disponible et suivi complet en concession
• Finition VIP Titanium (haut de gamme)
• 9 places assises
• Boîte automatique
• Premier propriétaire

À vérifier avant d'acheter

• Exigez l'historique complet des remplacements de la courroie de distribution. À ce kilométrage, elle aurait dû être changée plusieurs fois (préconisation de prudence tous les 60 000 km).
• Vérifiez si le rappel officiel Ford (19S31) concernant les injecteurs a bien été effectué en concession.
• Lors de l'essai, soyez attentif au comportement de la boîte automatique à chaud : les passages de vitesse doivent être fluides, sans à-coups ni glissements.
• Ouvrez le bouchon de remplissage d'huile et sentez l'huile. Une forte odeur de gazole peut indiquer une dilution et une dégradation avancée de la courroie.

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