Fiabilité Ford Transit Custom 2.2 TDCi

Scaniscore : 61/100 — MOYEN

• Année : 2015
• Kilométrage : 199812 km
• Prix annoncé : 12700 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'un fourgon Ford Transit Custom de 2015 totalisant 199 812 km. Ce véhicule diesel à boîte manuelle est déjà aménagé pour un usage professionnel et dispose d'un attelage, d'une caméra de recul et d'un éclairage LED dans la zone de chargement.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen (61/100). Le point fort majeur de cette annonce est son prix, positionné de manière très attractive sous la moyenne du marché, ce qui lui vaut un excellent score prix. Cependant, ce bonus est contrebalancé par le kilométrage très élevé qui impacte lourdement la note de fiabilité du moteur 2.2 TDCi, connu pour nécessiter une surveillance particulière des injecteurs. L'historique partiel et la présentation sommaire pèsent également sur la note finale.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 30/100

✅ TOP: Moteur coupleux et volontaire, bien adapté à un usage utilitaire. ⚠️ ATTENTION: Risque connu de défaillance des injecteurs pouvant causer une casse moteur. La vanne EGR est aussi un point de surveillance. 📊 AVIS: Un moteur de travail qui exige un entretien sans faille et une vigilance accrue sur l'injection, surtout à ce kilométrage élevé.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance des injecteurs (Common Rail) pouvant entraîner une mauvaise pulvérisation, des points chauds et la fissuration des pistons.
• Encrassement rapide de la vanne EGR, surtout en cas d'usage urbain ou de petits trajets.
• Usure de la chaîne de distribution sur les modèles les plus kilométrés, à surveiller auditivement.

Points de vigilance

• ✅ Prix attractif : Le prix affiché de 12 700 € est nettement inférieur à la moyenne du marché estimée à 14 500 € pour ce modèle.
• ⚠️ Kilométrage élevé : À près de 200 000 km, l'usure des composants majeurs (embrayage, turbo, injecteurs) devient un risque financier important.
• 🟡 Historique à documenter : La mention 'Réparations utiles déjà faites' est trop vague. Exigez les factures correspondantes pour connaître la nature et la date des interventions.

Points forts

• Aménagé pour professionnels
• Attache remorque
• Caméra de recul
• Rapport d’historique disponible

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement depuis l'extérieur. Un claquement métallique régulier et sec peut indiquer un injecteur défaillant.
• Laissez le moteur tourner au ralenti pendant 5 minutes. Observez l'échappement : une fumée blanche/bleutée persistante peut signaler un problème de combustion ou d'usure interne.
• Pendant l'essai routier, effectuez une franche accélération sur un rapport intermédiaire (3ème ou 4ème). Le véhicule doit prendre ses tours sans à-coups ni voyant allumé. Des trous à l'accélération peuvent pointer vers un problème d'EGR ou d'injection.
• Demandez explicitement si les injecteurs ont déjà été contrôlés ou remplacés. L'absence de facture pour cette opération à 200 000 km est un facteur de risque majeur.

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