Fiabilité Ford transit custom 2.0 EcoBlue 185

Scaniscore : 58/100 — MOYEN

• Année : 2020
• Kilométrage : 166000 km
• Prix annoncé : 16900 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'un Ford Transit Custom de 2020, version 185ch en boîte automatique et 4 roues motrices. Le véhicule totalise 166 000 km. D'importants frais récents ont été effectués, incluant des pneus neufs, des jantes neuves et le remplacement de la courroie de distribution (facture à l'appui). Le contrôle technique est à valider suite à l'installation des capteurs de pression sur les nouvelles jantes (devis de 300€).

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est sévèrement pénalisé par les problèmes de fiabilité critiques connus du moteur 2.0 EcoBlue (courroie humide). Cependant, ce risque majeur est contrebalancé par un prix extrêmement attractif, bien en dessous du marché, et par le remplacement récent de la courroie de distribution avec facture. Le nombre élevé de propriétaires (4) et le contrôle technique non valide (même pour une raison mineure) incitent à la plus grande prudence. Le bonus de +2 pour un prix attractif sur un véhicule kilométré a été appliqué.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 25/100

✅ TOP: Moteur coupleux et sobre, agréable en version 185ch.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité catastrophique de la courroie de distribution humide. Un remplacement préventif est vital bien avant l'échéance constructeur. Risques connus sur les injecteurs et le système AdBlue.

📊 AVIS: Moteur à très haut risque. L'achat ne peut s'envisager qu'avec la preuve irréfutable du remplacement récent de la distribution par un professionnel compétent.

Défauts connus sur cette motorisation

• Rupture prématurée de la courroie de distribution humide (Belt-in-Oil) entraînant une casse moteur par colmatage de la crépine d'huile.
• Défaillance des injecteurs piézo-électriques, pouvant causer des dommages aux pistons (concerné par un rappel constructeur).
• Problèmes récurrents sur le système de dépollution AdBlue (injecteur ou réservoir).
• Sur les boîtes automatiques, nécessité d'une vidange régulière pour éviter les dysfonctionnements.

Points de vigilance

• Moteur 2.0 EcoBlue connu pour un défaut critique de courroie de distribution humide. Le remplacement récent est un point positif mais la vigilance reste maximale.
• Contrôle Technique non valide. Bien que la cause soit identifiée (capteurs TPMS, 300€), la vente en l'état est illégale pour un non-professionnel. Le CT de moins de 6 mois est obligatoire.
• Le véhicule a déjà eu 4 propriétaires en seulement 6 ans, ce qui est un nombre élevé.
• Prix de vente très inférieur à la cote du marché pour ce modèle/version.

Points forts

• Pneus neufs et nouvelles jantes noires
• Courroie de distribution avec facture
• Installation du Car Play et de caméras
• Boîte automatique
• Transmission 4 roues motrices

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez sur la facture de la distribution que l'huile utilisée est impérativement la Ford WSS-M2C950-A. Toute autre huile accélère la dégradation de la courroie.
• À froid, démarrez et écoutez attentivement le moteur. Un bruit de 'cliquetis' ou de frottement anormal peut indiquer un problème de lubrification.
• Après un essai routier, ouvrez le bouchon de remplissage d'huile. Une odeur forte de gazole est un très mauvais signe, indiquant une contamination de l'huile qui attaque la courroie.
• Testez la boîte automatique : les passages de rapports doivent être fluides, sans à-coups, que ce soit à bas ou haut régime.

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