Fiabilité Ford Raptor Ranger Edition Performance

Scaniscore : 62/100 — CORRECT

• Année : 2022
• Kilométrage : 29946 km
• Prix annoncé : 44600 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Ford Ranger Raptor 2.0 EcoBlue Bi-Turbo 213ch de mai 2022, affichant moins de 30 000 km. Il s'agit d'une première main importée, vendue par un professionnel avec une garantie de 12 mois. Le véhicule est en finition 'Edition Performance' très équipée (Cuir/Alcantara, attelage, pack Raptor).

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est correct (62/100). Le véhicule affiche un très faible kilométrage et bénéficie d'une garantie professionnelle. Cependant, le fait qu'il s'agisse d'un import sans mention explicite d'un historique limpide pénalise la note. Le prix affiché est très légèrement supérieur à la moyenne du marché pour un Raptor, mais justifié par l'état et la garantie.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 68/100

✅ TOP: Moteur coupleux et très agréable. ⚠️ ATTENTION: Courroie de distribution humide (Wet Belt) pouvant s'effilocher. Injecteurs sensibles. 📊 AVIS: Moteur fiabilisé sur cette année 2022, mais l'entretien doit être méticuleux.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fragilité des injecteurs pouvant causer des claquements ou un mode dégradé
• Courroie de distribution immergée (Wet Belt) sujette à l'effilochement et pouvant boucher la crépine d'huile

Points de vigilance

• Véhicule importé par un mandataire : bien vérifier si le malus écologique est à votre charge lors de la première immatriculation en France.
• Absence de mention concernant le carnet d'entretien ou les factures de suivi.

Points forts

• Faible kilométrage
• Garantie professionnelle 12 mois
• Première main
• Finition Raptor toutes options

À vérifier avant d'acheter

• Vérifier qu'il n'y a aucun bruit de claquement ou de cliquetis métallique au ralenti, à froid comme à chaud (injecteurs).
• S'assurer que la révision des 30 000 km (ou des 2 ans) a bien été effectuée avec l'huile stricte préconisée par Ford.
• Vérifier le soubassement pour détecter d'éventuels accrocs en usage tout-terrain.

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