Fiabilité Ford Ranger Raptor Double Cabine 2.0 Ecoblue 213 chevaux BA

Scaniscore : 86/100 — EXCELLENT

• Année : 2020
• Kilométrage : 104200 km
• Prix annoncé : 34990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Annonce pour un Ford Ranger Raptor de 2020 avec un châssis de 104 200 km. Le point crucial et très positif est que le moteur a été remplacé chez Ford et n'a que 22 000 km. Le véhicule, vendu par un professionnel, est bien équipé (cuir/alcantara, GPS, attelage), dispose d'un carnet d'entretien et d'une garantie de 3 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 86/100 est excellent et principalement dû à un facteur exceptionnel : le moteur a été remplacé par un bloc neuf de 22 000 km, ce qui annule le principal risque sur ce véhicule kilométré. Combiné à un prix de vente très compétitif (inférieur à notre estimation de marché pour un modèle avec moteur neuf), un historique limpide et une vente par un professionnel, cela en fait une opportunité rare.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 70/100

✅ TOP: Distribution par chaîne robuste, couple généreux. ⚠️ ATTENTION: Point faible identifié sur la micro-courroie de pompe à huile immergée. La boîte auto 10R80 exige une vidange rigoureuse (80 000 km). Les injecteurs peuvent être sensibles. 📊 AVIS: Moteur performant mais avec des faiblesses connues. Le remplacement récent sur ce véhicule est un atout majeur qui sécurise l'achat.

Défauts connus sur cette motorisation

• Micro-courroie de pompe à huile immergée (Belt-in-Oil) : Risque de désagrégation si l'huile n'est pas conforme, pouvant causer une perte de pression d'huile et une casse moteur/turbo.
• Boîte automatique 10R80 : Sensible à la dégradation de l'huile (Mercon ULV), une vidange est cruciale avant 80 000 km pour préserver les solénoïdes et le convertisseur de couple.
• Injecteurs piézo-électriques : Peuvent être sensibles à la qualité du carburant, menant à des claquements ou pertes de puissance.

Points de vigilance

• ✅ Moteur neuf : Le remplacement du moteur est un avantage majeur qui rajeunit considérablement le véhicule et élimine le principal poste de risque mécanique.
• ✅ Historique limpide : Le rapport d'historique confirme l'absence de sinistre et l'origine française, renforçant la confiance.
• ⚠️ Cause du changement moteur : Bien que bénéfique, le fait que le moteur d'origine ait lâché avant 100 000 km est un signal d'alerte sur la fiabilité intrinsèque de ce bloc. La facture Ford est indispensable.
• ⚠️ Entretien boîte auto : La vidange de la boîte 10R80 est préconisée vers 80 000 km. À 104 200 km, il est crucial de vérifier si cette opération coûteuse a été réalisée.

Points forts

• Moteur remplacé chez Ford, seulement 22 000 km
• Carnet d'entretien disponible
• Rapport d'historique Autoviza disponible
• Vendu par un professionnel
• Finition Raptor haut de gamme

À vérifier avant d'acheter

• Demandez à voir la facture du remplacement moteur : vérifiez qu'elle provient bien d'une concession Ford et mentionne une garantie sur le nouveau bloc.
• Testez la boîte de vitesses : À chaud, assurez-vous que les passages, notamment entre la 3ème et la 5ème, sont fluides et sans à-coups, en montée comme en descente de rapport.
• Écoutez le moteur à froid : Tendez l'oreille pour déceler d'éventuels claquements anormaux qui pourraient signaler un souci au niveau des injecteurs.
• Accélération franche : Sur une voie dégagée, accélérez franchement pour sentir le passage des deux turbos. L'accélération doit être linéaire et sans trou de puissance.

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