Fiabilité FORD RANGER RAPTOR 2.0 - 213 - BVA DOUBLE CAB PH.3 - 1 ère main - distribution + vidange boîte ok

Scaniscore : 58/100 — MOYEN

• Année : 2021
• Kilométrage : 139201 km
• Prix annoncé : 31999 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Ford Ranger Raptor de 2021, première main avec 139 201 km. Il s'agit de la version double cabine de 213ch avec boîte automatique. Le vendeur, un professionnel, indique un suivi complet chez le constructeur et que la distribution ainsi que la vidange de boîte ont été effectuées. Le véhicule est en bon état, vendu avec CT et une garantie est possible.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen (58/100) en raison d'un prix de vente (31 999 €) significativement supérieur à la moyenne du marché pour ce kilométrage (estimée à 28 200 €). Cependant, l'historique limpide (première main, suivi constructeur complet) et les frais récents majeurs (distribution et vidange de boîte) sont des points très positifs qui tempèrent le risque. La note de fiabilité est correcte mais impactée par le kilométrage déjà conséquent.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 58/100

✅ TOP: Distribution principale par chaîne robuste, couple généreux.

⚠️ ATTENTION: Point de vigilance sur la micro-courroie de pompe à huile (immergée), les injecteurs et surtout la boîte automatique 10R80 qui exige une vidange tous les 80 000 km (ici, elle a été faite).

📊 AVIS: Moteur fiable si l'entretien de la boîte est respecté. Vigilance accrue à ce kilométrage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure de la micro-courroie de pompe à huile immergée si l'huile n'est pas conforme, pouvant entraîner une perte de pression d'huile.
• Défaillance des solénoïdes de la boîte automatique 10R80 si la vidange (huile Mercon ULV) est négligée.
• Sensibilité des injecteurs piézo-électriques à la qualité du carburant.

Points de vigilance

• Date de 1ère mise en circulation indiquée en 04/2025, ce qui est impossible. Il s'agit très probablement d'une faute de frappe pour 04/2021, mais ce point est à clarifier impérativement avant toute chose.
• Prix de vente de 31 999 €, soit environ 13% au-dessus de la moyenne du marché (28 200 €) pour un modèle équivalent.
• Les deux opérations les plus coûteuses (distribution et vidange de la boîte automatique 10 vitesses) sont déjà effectuées. Un coût de plus de 1500€ économisé.
• Historique limpide : première main avec un suivi d'entretien complet en réseau constructeur.

Points forts

• Première main
• Full suivi constructeur
• Distribution faite
• Vidange de boîte faite
• Vehicule Français - Pas de Malus

À vérifier avant d'acheter

• À l'essai, soyez attentif aux passages de rapports de la boîte automatique, notamment entre la 3e et la 5e. Ils doivent être fluides et sans à-coups.
• Écoutez le moteur au ralenti. Un claquement régulier pourrait indiquer un problème d'injecteur.
• Après l'essai, vérifiez l'absence de fuites sous le moteur, notamment au niveau du carter d'huile et de la boîte de vitesses.
• Demandez à voir la facture de la vidange de boîte pour confirmer que l'huile spécifique Mercon ULV a bien été utilisée.

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