Fiabilité Ford Ranger extended cab 2.9 V6

Scaniscore : 55/100 — MOYEN

• Année : 1990
• Kilométrage : 153000 km
• Prix annoncé : 14500 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'un pick-up Ford Ranger de 1990, modèle extended cab avec un moteur V6 essence de 2.9L, boîte automatique et 153 000 km. Le véhicule dispose d'une carte grise française et d'un contrôle technique à jour. Une longue liste de frais récents a été effectuée début 2026, incluant vidanges, filtres, freins, amortisseurs, et de nombreux autres composants.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen (55/100). Le véhicule est un modèle de collection atypique, valorisé par une liste impressionnante de travaux mécaniques récents qui rassurent sur son état actuel. Cependant, son grand âge (36 ans), son kilométrage et surtout sa classification Crit'Air 6 qui interdit son usage dans les ZFE pèsent lourdement. Le prix, bien que justifié par les frais, reste élevé pour un véhicule à l'usage si restreint.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 55/100

✅ TOP: Moteur V6 coupleux et de conception simple, facile à entretenir. ⚠️ ATTENTION: Points de vigilance classiques pour un moteur de cet âge : étanchéité (joints), et système d'alimentation (carburateur/injection d'époque). 📊 AVIS: Moteur réputé robuste, mais qui à 36 ans et 153 000 km, demande une attention constante. Les frais récents sont un excellent point.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuites d'huile au niveau des joints (cache-culbuteurs, carter d'huile) dû au vieillissement des matériaux.
• Système d'alimentation (carburateur ou première génération d'injection) pouvant être capricieux et nécessiter des réglages.

Points de vigilance

• Crit'Air 6 : Circulation interdite dans toutes les ZFE de France. Usage urbain impossible.
• Véhicule de 36 ans : Même avec des frais récents, des pannes liées à l'âge (faisceau, durites) sont possibles.
• Maintenance majeure récente : Une liste très complète de travaux a été réalisée, un gage de tranquillité à court terme.

Points forts

• Nombreux frais récents effectués en 2026
• Vidanges moteur, boîte et pont faites
• Freins et amortisseurs neufs
• Carte grise française
• Contrôle technique sera repassé pour la vente

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille : un bruit de cliquetis métallique qui s'estompe peut indiquer une usure des poussoirs hydrauliques.
• Laissez tourner le moteur 5 minutes, puis regardez sous le véhicule : la présence de gouttes d'huile fraîches confirmera une fuite active non résolue.
• Lors de l'essai, vérifiez que la boîte automatique passe les rapports sans à-coups violents, à la montée comme à la descente.
• Sentez l'échappement à chaud : une odeur d'essence imbrûlée trahit un mauvais réglage de l'alimentation ; une odeur d'huile une usure de la segmentation.

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