Fiabilité Ford Ranger 4x4 2L ECOBLUE 213 CH RAPTOR

Scaniscore : 70/100 — BON

• Année : 2021
• Kilométrage : 66990 km
• Prix annoncé : 42990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Ford Ranger Raptor de fin 2021, version pick-up 4x4 haut de gamme, équipé du moteur diesel 2.0 EcoBlue Bi-Turbo de 213 ch et d'une boîte automatique. Le véhicule a 66 990 km, un carnet d'entretien disponible et un contrôle technique valide. Il est richement doté en équipements de confort et de sécurité, incluant GPS, intérieur cuir, caméra de recul et de multiples aides à la conduite.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est bon, reflétant un véhicule à la finition premium (Raptor) avec un historique traçable. La fiabilité du moteur 2.0 Bi-Turbo est correcte mais nécessite une vigilance sur la vidange de boîte. Le prix est légèrement au-dessus de la cote haute du marché pour ce kilométrage, ce qui pèse sur la note finale et justifie une négociation.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 72/100

✅ TOP: Moteur coupleux et performant grâce au Bi-Turbo, distribution par chaîne robuste.

⚠️ ATTENTION: Point de vigilance sur la micro-courroie de pompe à huile (immergée) qui exige une huile spécifique. La boîte automatique 10R80 est sensible et requiert une vidange tous les 80 000 km maximum. Injecteurs sensibles à la qualité du gazole.

📊 AVIS: Un moteur globalement fiable et plus serein que les autres 2.0 EcoBlue, à condition que l'entretien de la boîte et l'huile moteur aient été rigoureux.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure prématurée de la micro-courroie de pompe à huile immergée si l'huile n'est pas conforme (Ford WSS-M2C950-A).
• Dysfonctionnements de la boîte automatique 10R80 (à-coups, patinage) en cas de vidange négligée.
• Sensibilité des injecteurs piézo-électriques à la qualité du carburant.

Points de vigilance

• ⚠️ Procédure collective (inconnue) détectée sur ce vendeur pro — vérifiez la validité du contrat de vente et de la garantie.
• ✅ Historique limpide : Le carnet d'entretien est disponible, un gage de suivi régulier.
• ✅ Version Bi-Turbo : Ce moteur 213ch est à chaîne de distribution, évitant le risque majeur de la courroie humide des versions 170ch.
• ⚠️ Prix légèrement élevé : Le prix affiché se situe dans la fourchette très haute du marché pour ce modèle et ce kilométrage.
• ⚠️ Vidange de boîte auto : À ce kilométrage, la vidange de la boîte automatique 10 rapports est à vérifier ou à prévoir rapidement pour préserver sa fiabilité.

Points forts

• Finition Raptor
• Carnet d'entretien disponible
• État du contrôle technique valide
• Boîte de vitesse automatique
• Nombreuses options (GPS, cuir, caméra...)

À vérifier avant d'acheter

• À l'essai, soyez très attentif aux passages de rapports de la boîte automatique, surtout entre la 3e et la 5e. Tout à-coup ou patinage excessif est un mauvais signe.
• Demandez la facture de la dernière vidange moteur et vérifiez que l'huile utilisée est bien la Ford WSS-M2C950-A. Une autre huile peut endommager la courroie de la pompe à huile.
• Moteur tournant, écoutez au ralenti s'il n'y a pas de claquements anormaux, qui pourraient indiquer un souci d'injecteur.
• Inspectez le dessous du véhicule, surtout si un usage tout-terrain est suspecté. Cherchez des traces de chocs sur le châssis, les triangles de suspension et les protections de soubassement.

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