Fiabilité Ford Ranger 3.2 TDCi 200ch Double Cabine Wildtrak BVA

Scaniscore : 73/100 — TRÈS BON

• Année : 2017
• Kilométrage : 90000 km
• Prix annoncé : 28500 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

L'annonce propose un pick-up Ford Ranger de 2017 en finition haut de gamme Wildtrak, équipé du moteur 5 cylindres 3.2 de 200 chevaux et d'une boîte automatique. Il a 90 000 km, dispose de 5 places, et est doté de nombreuses options dont le blocage de différentiel et un rideau de benne rigide coulissant.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est favorable grâce à un positionnement prix légèrement inférieur à la cote du marché pour cette finition prisée (Wildtrak). Le véhicule est vendu par un professionnel avec un kilométrage cohérent, mais la mécanique exige un entretien extrêmement rigoureux.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 70/100

✅ TOP: Le bloc 5 cylindres (P5AT) est très coupleux et taillé pour l'endurance. ⚠️ ATTENTION: Pompe à huile à palettes qui se désamorce si l'huile met plus de 10 minutes à être remise lors des vidanges (casse moteur assurée). 📊 AVIS: Mécanique robuste mais exigeant un mécanicien connaissant impérativement ses spécificités.

Défauts connus sur cette motorisation

• Pompe à huile : Risque critique de désamorçage et de casse moteur si la vidange dure plus de 10 minutes ou si le filtre à huile n'est pas rempli avant montage.
• Refroidisseur EGR : Peut se fissurer et fuir du liquide de refroidissement.
• Bougies de préchauffage : Peuvent gripper et se casser net dans la culasse lors du démontage.

Points de vigilance

• La boîte de vitesses automatique nécessite une vidange autour des 80 000 - 100 000 km pour garantir sa longévité.
• Le moteur 3.2 TDCi est réputé robuste mais possède une pompe à huile très particulière nécessitant une procédure de vidange ultra-stricte (max 10 minutes à vide).
• Rapport d'historique (Autoviza) disponible, gage de transparence.

Points forts

• Finition haut de gamme Wildtrak
• Pack Off Road avec blocage de différentiel
• Rideau de plateau rigide coulissant
• Kilométrage garanti
• Vendu par un professionnel

À vérifier avant d'acheter

• Démarrez le moteur à froid et écoutez tout claquement anormal (injecteurs ou bas moteur).
• Vérifiez l'absence de mayonnaise dans le bouchon d'huile et le niveau de liquide de refroidissement (fuite refroidisseur EGR).
• Assurez-vous que les vidanges ont été faites chez Ford ou par un spécialiste 4x4 connaissant la procédure des '10 minutes'.

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