Fiabilité FORD PUMA II 1.0 FLEXIFUEL 125 S&S BVM6 ST-LINE X

Scaniscore : 75/100 — TRÈS BON

• Année : 2020
• Kilométrage : 89000 km
• Prix annoncé : 13990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Annonce pour un Ford Puma II de 2020 en finition haute ST-Line X, motorisé par le bloc 1.0 Flexifuel de 125ch. Le véhicule totalise 89 000 km, dispose d'une boîte manuelle et est vendu par un professionnel en Vendée avec une garantie de 6 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 75/100 est excellent, principalement tiré par un prix très attractif, bien en dessous de la moyenne du marché pour cette finition ST-Line X. Le véhicule est vendu par un professionnel établi et bénéficie de la motorisation 1.0 EcoBoost de seconde génération (à chaîne), plus fiable. La note est légèrement tempérée par le manque d'informations sur les options et le suivi d'entretien détaillé, ainsi qu'un historique à deux propriétaires.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 60/100

✅ TOP: Coûts d'usage très réduits grâce au Flexifuel E85. Moteur moderne à chaîne (Gen 2). ⚠️ ATTENTION: Extrêmement sensible à la qualité de l'huile (norme Ford impérative) pour le système de désactivation de cylindre. Le circuit de refroidissement (bocal, pompe à eau) est à surveiller passé 80 000 km. 📊 AVIS: Un bloc acceptable et économique si l'entretien a été rigoureux et documenté.

Défauts connus sur cette motorisation

• Grippage des actionneurs de désactivation de cylindre si mauvaise huile utilisée.
• Micro-fissures sur le bocal de liquide de refroidissement ou la pompe à eau.
• Défaillance possible du capteur de cliquetis.

Points de vigilance

• Vendu par un professionnel établi avec une garantie de 6 mois.
• Prix très compétitif pour une finition ST-Line X.
• Moteur 1.0 EcoBoost Gen 2 à chaîne, évitant les problèmes de courroie humide.
• Annonce en ligne depuis plus d'un mois, à clarifier (disponibilité, raison).
• Manque de détails sur les équipements et l'historique d'entretien précis.
• Véhicule de seconde main.

Points forts

• Garantie 6 mois
• Historique Disponible
• Bonne affaire (prix sous la moyenne)
• Finition ST-Line X
• Motorisation Flexifuel (Essence/Bioéthanol E85)

À vérifier avant d'acheter

• À froid, démarrez le moteur et écoutez attentivement : aucun cliquetis ou bruit métallique anormal ne doit être présent.
• Demandez à voir les factures d'entretien et vérifiez que la norme d'huile utilisée est bien la WSS-M2C948-B (ou équivalent 0W20/5W20 spécifique Ford). C'est non négociable.
• Inspectez visuellement le bocal de liquide de refroidissement (rose/orange) pour toute trace de fuite, de fissure ou de 'mayonnaise'. Le niveau doit être stable.
• Pendant l'essai, soyez attentif à d'éventuelles vibrations anormales ou à des pertes de puissance, qui pourraient signaler un problème avec la désactivation de cylindre.

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