Fiabilité Ford Puma II 1.0 FLEXIFUEL 125 CH MHEV S&S BVM6 Titanium Business
Scaniscore : 68/100 — BON
- Année : 2024
- Kilométrage : 32154 km
- Prix annoncé : 19990 €
- Boîte : Manuelle
Résumé de l'annonce
Ce Ford Puma de 2024 est une première main vendue par un professionnel à Chalon-sur-Saône. Il est équipé du moteur 1.0 Flexifuel de 125 ch avec micro-hybridation, une boîte manuelle et la finition Titanium Business. Le véhicule a 32 154 km et est vendu avec une garantie de 12 mois. La TVA est récupérable.
Pourquoi ce score
Le Scaniscore est bon, atteignant 68/100. Ce Ford Puma très récent bénéficie d'un historique limpide (première main vendue par un professionnel avec garantie) et de sa motorisation Flexifuel d'origine, un atout majeur pour le budget carburant. Il est cependant pénalisé par un prix de vente affiché près de 1 000 € au-dessus de sa cote de marché actuelle. La fiabilité du moteur 1.0 EcoBoost est correcte sur cette génération à chaîne, mais reste conditionnée à un entretien scrupuleux avec l'huile moteur spécifique à Ford.
Fiabilité du moteur
Indice de fiabilité : 65/100
✅ TOP: Cette génération du moteur 1.0 EcoBoost est la bonne : la distribution par chaîne élimine le principal risque de casse de la version précédente.
⚠️ ATTENTION: La pompe à huile est entraînée par une courroie humide. L'utilisation d'une huile non conforme ou des vidanges trop espacées peuvent causer sa dégradation et une casse moteur. Le respect scrupuleux des préconisations Ford est impératif.
📊 AVIS: Un moteur moderne et économique, fiable à condition que son entretien soit irréprochable et documenté.
Défauts connus sur cette motorisation
- Sensibilité extrême à la qualité de l'huile moteur (norme Ford WSS impérative) en raison de la courroie de pompe à huile humide.
- Fissures possibles du bocal de liquide de refroidissement en plastique.
- Usure potentielle de la commande de turbo (wastegate) pouvant générer des bruits.
Prix du marché pour Ford Puma
Sur 3 287 annonces de Ford Puma des millésimes 2023 à 2025 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 17 999 €. La moitié des annonces se situe entre 17 490 € et 18 990 €, pour un kilométrage médian de 40 000 km.
Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 18 990 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.
Points de vigilance
- ✅ Motorisation Flexifuel d'origine : un avantage économique majeur permettant de rouler au Superéthanol E85, bien moins cher que l'essence.
- ✅ Première main vendue par un professionnel avec garantie de 12 mois, le meilleur scénario d'achat en termes de sécurité.
- ⚠️ Prix légèrement supérieur à la cote. Le tarif affiché est environ 1 000 € au-dessus de la moyenne du marché pour ce kilométrage et cette finition.
- ⚠️ Moteur EcoBoost Gen 2 : bien que fiabilisé (chaîne de distribution), il reste très sensible à la qualité de l'huile. L'historique des vidanges est crucial.
Points forts
- Première main
- Garantie 12 mois
- Compatible Superéthanol E85 (Flexifuel d'origine)
- Rapport d’historique disponible
- TVA récupérable
À vérifier avant d'acheter
- Exigez l'historique COMPLET des vidanges. Chaque facture doit mentionner la référence exacte de l'huile Ford utilisée. L'absence de ce justificatif est un motif pour annuler l'achat.
- Moteur tournant, écoutez attentivement lors des phases d'accélération et de décélération (fenêtre ouverte). Un cliquetis métallique ou un bruit de 'ferraille' peut indiquer un problème au niveau du turbo.
- À l'arrêt, moteur froid, inspectez visuellement le bocal de liquide de refroidissement (rose/orange). Cherchez des traces de fuites séchées (blanchâtres) autour du bocal ou sur les durites connectées.
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