Scaniscore : 53/100 — PASSABLE
Vente d'un Ford Puma de 2021 en finition ST-Line, équipé du moteur diesel 1.5 EcoBlue de 120 ch avec une boîte manuelle. Le véhicule, de couleur grise, totalise 158 000 km. Le vendeur le décrit en excellent état, avec un entretien à jour, un contrôle technique vierge et aucun frais à prévoir. Parmi les équipements figurent l'éclairage LED, le GPS et les radars de recul.
Le Scaniscore est moyen, atteignant 53/100. Ce score est le résultat d'une tension extrême entre un prix très attractif, plus de 3 000 € sous la moyenne du marché, et un risque mécanique majeur. En effet, ce moteur 1.5 EcoBlue est connu pour une faiblesse critique de sa chaîne de distribution pouvant entraîner une casse moteur, un défaut non couvert par un rappel constructeur chez Ford. Le kilométrage très élevé pour son âge et une incohérence sur le statut du contrôle technique pèsent également lourdement dans la balance, faisant de cette offre une potentielle fausse bonne affaire.
Indice de fiabilité : 23/100
✅ TOP: Consommation de carburant très maîtrisée, idéale pour les gros rouleurs.
⚠️ ATTENTION: Ce moteur, un dérivé du bloc PSA DV5, souffre d'un défaut de conception critique sur la chaîne de synchronisation des arbres à cames (7mm). Elle peut rompre prématurément, causant une destruction moteur. Contrairement à Stellantis, Ford n'a émis aucun rappel, les prises en charge sont donc quasi-inexistantes.
📊 AVIS: Profil moteur à très haut risque. L'économie à l'achat peut être anéantie par une panne catastrophique et coûteuse.
Sur 171 annonces de Ford Puma des millésimes 2020 à 2022 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 14 590 €. La moitié des annonces se situe entre 13 990 € et 15 106 €, pour un kilométrage médian de 100 000 km.
Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 15 106 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.