Fiabilité Ford Puma 1.0 EcoBoost mHEV ST Line X 155 ch

Scaniscore : 78/100 — TRÈS BON

• Année : 2020
• Kilométrage : 66365 km
• Prix annoncé : 13990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une annonce pour un Ford Puma de 2020 en finition haute ST-Line X. Ce véhicule de première main, avec 66 365 km, est équipé du moteur essence micro-hybride de 155 ch et d'une boîte de vitesses manuelle. L'annonce détaille une longue liste d'équipements de confort et de sécurité, et le véhicule est vendu par un professionnel.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 78/100 traduit une excellente opportunité sur le papier, principalement grâce à un prix très attractif (près de 2000€ sous la cote) pour une finition haut de gamme ST-Line X vendue par un professionnel reconnu. Les points de vigilance concernent la fiabilité perfectible du moteur EcoBoost (surveillance du turbo) et surtout l'absence de mention de l'historique d'entretien dans l'annonce, un point à clarifier impérativement avant achat.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 65/100

✅ TOP: Agrément de conduite et consommation maîtrisée grâce à l'hybridation. ⚠️ ATTENTION: Surveillance requise sur le turbo (wastegate) et le circuit de refroidissement. 📊 AVIS: Fiabilité acceptable pour cette 2e génération à chaîne, à condition d'un entretien rigoureux avec l'huile préconisée.

Défauts connus sur cette motorisation

• Jeu sur l'axe de la wastegate du turbocompresseur, pouvant entraîner une perte de puissance et un remplacement coûteux.
• Sensibilité du système de désactivation de cylindre à la qualité de l'huile moteur.
• Micro-fissures possibles sur le vase d'expansion du liquide de refroidissement.

Points de vigilance

• Prix très attractif, affiché environ 1800€ en dessous de la moyenne du marché pour cette configuration.
• Vendu par un grand professionnel de l'occasion, ce qui sécurise la transaction et inclut une garantie légale.
• Aucune mention du carnet d'entretien ou des factures dans l'annonce. C'est un point critique à exiger avant toute décision.
• Incohérence sur la puissance fiscale (8 CV vs 6 CV dans le détail de la version). À clarifier pour le coût de la carte grise.

Points forts

• Première main
• Finition haut de gamme ST-Line X
• Moteur micro-hybride (mHEV)
• Vendu par un professionnel (AUTOHERO)
• Prix très compétitif

À vérifier avant d'acheter

• À l'arrêt, moteur chaud, donnez de brefs coups d'accélérateur jusqu'à 2500 tr/min. Un cliquetis métallique à la décélération est un signe de jeu sur la wastegate du turbo.
• Inspectez visuellement le bocal de liquide de refroidissement (généralement blanc translucide) et ses raccords. Cherchez des fissures, des traces blanches de fuite séchée ou un niveau anormalement bas.
• Exigez de voir les factures d'entretien pour vérifier que l'huile moteur utilisée respecte scrupuleusement la norme Ford (WSS-M2C948-B / WSS-M2C950-A). Une huile non conforme peut endommager le moteur.

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