Fiabilité FORD PUMA 1.0 EcoBoost 155 ch mHEV Titanium Business garantie 12 mois

Scaniscore : 72/100 — BON

• Année : 2020
• Kilométrage : 76500 km
• Prix annoncé : 15480 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'un Ford Puma de 2020, finition Titanium Business, avec un moteur hybride essence 1.0 EcoBoost de 155ch et 76500 km. Le véhicule est vendu par un professionnel à Longuenesse et inclut une garantie de 12 mois. Il dispose de nombreuses options modernes comme Apple CarPlay, Android Auto et des sièges massants.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 72/100 reflète une offre globalement solide pour ce Ford Puma. Le prix est attractif, légèrement sous la moyenne du marché, et le véhicule est vendu par un professionnel avec une garantie de 12 mois, ce qui constitue un filet de sécurité majeur. Le score est légèrement tempéré par le manque de précisions sur l'historique d'entretien (carnet, factures), un point à clarifier impérativement.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 65/100

✅ TOP: Agrément de conduite et consommation maîtrisée.

⚠️ ATTENTION: Moteur de 2ème génération plus fiable (chaîne et non courroie humide), mais sensible à la qualité de l'huile (risque pour la désactivation de cylindre) et fuites potentielles au niveau du circuit de refroidissement à surveiller.

📊 AVIS: Fiabilité acceptable à condition d'un entretien rigoureux et documenté, avec l'huile préconisée par Ford.

Défauts connus sur cette motorisation

• Grippage des actionneurs de désactivation de cylindre en cas d'utilisation d'une huile non conforme.
• Micro-fissures possibles sur le bocal de liquide de refroidissement ou la pompe à eau, entraînant des fuites.
• Défaillances du capteur de cliquetis (Knock Sensor) pouvant causer des pertes de performance.

Points de vigilance

• Prix affiché légèrement inférieur à la cote du marché pour ce modèle et kilométrage.
• Vendu par un professionnel avec une garantie de 12 mois, un gage de sécurité important.
• Moteur 1.0 EcoBoost de 2ème génération (depuis 2018) avec distribution par chaîne, évitant le problème critique de courroie humide de la génération précédente.
• L'annonce mentionne un rapport d'historique mais pas le carnet d'entretien ou les factures. La traçabilité des révisions est à confirmer.

Points forts

• Garantie 12 mois incluse
• Rapport d’historique disponible
• Finition Titanium Business bien équipée
• Système de navigation et connectivité (Apple Carplay / Android Auto)
• Siège avant massant

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez scrupuleusement le carnet d'entretien ou les factures pour la mention de l'huile utilisée (norme Ford WSS-M2C948-B). C'est non-négociable pour la santé du moteur.
• À froid, capot ouvert, inspectez visuellement le bocal de liquide de refroidissement (rose/orange). Le niveau doit être entre min/max et aucune trace de coulure blanche/rose ne doit être visible autour.
• Lors de l'essai, soyez attentif à d'éventuelles vibrations anormales ou à un moteur qui ne tourne pas "rond" à vitesse stabilisée. Cela pourrait indiquer un souci avec les actuateurs de cylindre.
• Testez toutes les aides à la conduite (maintien de voie, etc.) pour vous assurer qu'aucun message d'erreur n'apparaît, ce qui pourrait signaler un capteur défaillant.

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