Fiabilité Ford Puma 1.0 EcoBoost 155 ch mHEV ST-Line X

Scaniscore : 39/100 — RISQUÉ

• Année : 2020
• Kilométrage : 114050 km
• Prix annoncé : 13700 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Ford Puma de 2020 en finition haute ST-Line X, motorisé par le 1.0 EcoBoost micro-hybride de 155ch. Il s'agit d'une première main avec 114 050 km, dont l'historique d'entretien est complet (carnet et factures). Le vendeur précise qu'il est non-fumeur, jamais accidenté et que la vente est motivée par un déménagement à l'étranger.

Pourquoi ce score

🚩 ALERTE SÉCURITÉ : Bien que ce Ford Puma présente des atouts techniques (motorisation fiabilisée, historique limpide) et un prix attractif, l'annonce cumule plusieurs signaux d'alerte typiques des tentatives d'arnaque. Le motif de vente ('déménagement à l'étranger') combiné à une demande de contact par email uniquement impose la plus grande prudence. Le score est donc lourdement pénalisé par ce risque élevé, qui prime sur les qualités intrinsèques du véhicule.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 60/100

✅ TOP: Cette 2ème génération du moteur EcoBoost est fiabilisée par une distribution par chaîne, supprimant le risque majeur de l'ancienne version. ⚠️ ATTENTION: Le point de vigilance majeur se déplace sur la pompe à huile, entraînée par une petite courroie humide. Le respect absolu de la norme d'huile constructeur et des intervalles de vidange est vital pour éviter sa dégradation et une casse moteur. 📊 AVIS: Moteur fiable si l'historique d'entretien est irréprochable et documenté.

Défauts connus sur cette motorisation

• Dégradation de la courroie de pompe à huile si une huile non conforme est utilisée, menant au bouchage de la crépine et à une casse moteur.
• Fissures possibles sur le bocal de liquide de refroidissement en plastique.
• Usure de la commande (wastegate) du turbo pouvant générer des bruits métalliques.

Prix du marché pour Ford Puma

Sur 2 522 annonces de Ford Puma des millésimes 2019 à 2021 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 15 240 €. La moitié des annonces se situe entre 14 485 € et 17 990 €, pour un kilométrage médian de 60 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 17 990 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• 🚩 ALERTE ARNAQUE : Le motif de 'déménagement à l'étranger' et le contact 'par email' sont des signaux d'alerte forts. Ne versez JAMAIS d'acompte à distance.
• ✅ Prix attractif : Le véhicule est affiché environ 900€ sous la moyenne du marché pour cette version.
• ✅ Historique limpide : Le statut de première main et la présence du carnet et des factures sont d'excellents points.
• ⚠️ Huile moteur critique : Ce moteur, bien que fiabilisé par une chaîne de distribution, conserve une courroie de pompe à huile immergée. L'usage d'une huile non conforme peut entraîner une casse moteur. Les factures d'entretien sont donc non-négociables.

Points forts

• Première main
• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles
• Finition ST-Line X bien équipée
• Moteur micro-hybride (mHEV)

À vérifier avant d'acheter

• Exigez de voir TOUTES les factures de vidange. Vérifiez que la référence de l'huile utilisée correspond à la norme Ford (WSS). Toute vidange manquante ou avec une huile générique est un motif de refus d'achat.
• Moteur tournant, fenêtre ouverte, accélérez légèrement puis relâchez brusquement. Un bruit de ferraille ou de cliquetis peut indiquer un problème au niveau de la commande du turbo.
• Inspectez visuellement le bocal de liquide de refroidissement (moteur froid). Cherchez des fissures ou des traces blanches de liquide séché, signes d'une fuite.
• Ce modèle étant manuel, testez l'embrayage : au démarrage, le point de patinage ne doit pas être trop haut et le passage des vitesses doit être fluide, sans accrocs.

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