Fiabilité Ford Puma 1.0 EcoBoost 125ch ST-Line DCT7

Scaniscore : 69/100 — BON

• Année : 2020
• Kilométrage : 101000 km
• Prix annoncé : 14990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'un Ford Puma de 2020, finition sportive ST-Line, avec un moteur essence 1.0 EcoBoost de 125 ch et une boîte automatique DCT7. Le véhicule affiche 101 000 km, est de couleur Blanc Glacier et est vendu par un professionnel avec une garantie de 12 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est bon, soutenu par la garantie de 12 mois et la finition ST-Line désirable. Le moteur Gen 2 à chaîne est un atout par rapport à la génération précédente. Le score est cependant modéré par un prix légèrement au-dessus de la moyenne du marché et un kilométrage qui dépasse les 100 000 km, approchant des échéances d'entretien importantes.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 63/100

✅ TOP: Moteur volontaire et sobre, doté d'une distribution par chaîne plus robuste que la génération précédente.

⚠️ ATTENTION: Ce bloc reste sensible à la qualité de l'huile (norme WSS-M2C948-B impérative) pour le système de désactivation de cylindre. Le circuit de refroidissement est à surveiller passé 80 000 km.

📊 AVIS: Un moteur moderne et globalement fiable à condition que l'entretien ait été rigoureux et documenté.

Défauts connus sur cette motorisation

• Grippage des actionneurs de désactivation de cylindre si la norme d'huile n'est pas respectée.
• Micro-fissures possibles sur le bocal de liquide de refroidissement ou la pompe à eau.
• Défaillances occasionnelles du capteur de cliquetis (Knock Sensor).

Points de vigilance

• Vendu par un professionnel avec une garantie de 12 mois, un gage de sécurité important.
• Moteur 1.0 EcoBoost de 2ème génération avec distribution par chaîne, évitant les problèmes de courroie humide de la Gen 1.
• Le prix de 14 990 € est légèrement au-dessus de la moyenne du marché (14 400 €) pour ce modèle et kilométrage.
• Le carnet d'entretien et les factures ne sont pas explicitement mentionnés, bien qu'un rapport d'historique soit disponible.

Points forts

• Garantie 12 mois (pièces et main d'oeuvre)
• Finition ST-Line
• Boîte de vitesse automatique DCT7
• Rapport d'historique disponible
• Kilométrage garanti

À vérifier avant d'acheter

• À froid, démarrez le moteur et écoutez attentivement. Un ralenti instable ou des vibrations excessives peuvent indiquer un problème avec le système de désactivation de cylindre.
• Inspectez le vase d'expansion (bocal du liquide de refroidissement) et ses alentours à la recherche de traces blanchâtres ou rosées, signe d'une fuite passée ou présente.
• Pendant l'essai, soyez attentif à d'éventuels à-coups ou pertes de puissance en charge partielle, qui pourraient signaler un début de grippage des actionneurs.
• Vérifiez que tous les modes de conduite fonctionnent et que les passages de la boîte DCT7 sont fluides, sans bruit métallique ni patinage.

Voir toutes les expertises Scanicar