Fiabilité Ford Mondeo St line 180cv

Scaniscore : 34/100 — RISQUÉ

• Année : 2017
• Kilométrage : 155000 km
• Prix annoncé : 14500 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Le vendeur propose une Ford Mondeo de 2017 en finition ST-Line, équipée du moteur diesel 2.0 TDCi de 180ch et d'une boîte automatique. Le véhicule est décrit comme étant en très bon état général et "full option", avec un attelage amovible. Le seul défaut mentionné concerne des jantes abîmées.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est très bas, lourdement pénalisé par un prix de vente nettement supérieur à la moyenne du marché, même pour cette finition ST-Line recherchée. De plus, le kilométrage atteint un seuil critique (155 000 km) où des entretiens majeurs comme la courroie de distribution et la vidange de la boîte automatique PowerShift sont impératifs. L'absence de mention de ces opérations dans l'annonce constitue un risque financier majeur à clarifier d'urgence.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 44/100

✅ TOP: Bloc moteur DW10 réputé robuste et sobre, idéal pour l'autoroute.

⚠️ ATTENTION: Toute la fragilité vient de la boîte PowerShift qui ne tolère aucun retard de vidange (tous les 60 000 km). À 155 000 km, le kit de distribution est à prévoir immédiatement. Une fuite de la pompe HP peut détruire la courroie.

📊 AVIS: Mécanique fiable à condition que son entretien très rigoureux soit intégralement documenté par des factures.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance de l'amortisseur de couple interne de la boîte PowerShift, entraînant des bruits métalliques et des passages de vitesses brutaux.
• Encrassement de la mécatronique de la boîte PowerShift en cas de vidanges manquées, causant une perte des rapports.
• Fuite du joint spi de vilebrequin, entre le moteur et la boîte de vitesses.
• Grippage ou décalibration des injecteurs Delphi.
• Fuite du joint de la pompe haute pression, le gazole pouvant endommager la courroie de distribution.

Prix du marché pour Ford Mondeo

Sur 107 annonces de Ford Mondeo des millésimes 2016 à 2018 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 10 990 €. La moitié des annonces se situe entre 9 500 € et 13 184 €, pour un kilométrage médian de 160 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 13 184 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Prix 32% au-dessus de la cote moyenne. Même en tenant compte de la finition ST-Line, le véhicule reste largement surévalué.
• À 155 000 km, la courroie de distribution est à remplacer d'urgence (échéance 150 000 km sur ce bloc). L'absence de mention dans l'annonce est un signal d'alerte.
• La boîte PowerShift exige des vidanges tous les 60 000 km. Exigez les factures des deux entretiens déjà dus, leur absence est un motif de fuite.
• Grande routière confortable et bien équipée, idéale pour les longs trajets autoroutiers.

Points forts

• Finition ST-Line
• Pack hiver
• Attelage amovible
• Rapport d’historique disponible

À vérifier avant d'acheter

• Exigez la preuve écrite des vidanges de boîte (huile et filtre) tous les 60 000 km. À 155 000 km, deux factures sont attendues. Sans elles, le risque de panne coûteuse (2500-4500€) est trop élevé.
• Le kit de distribution doit être remplacé à 150 000 km sur cette version. Vérifiez la facture de remplacement. Si elle est absente, l'opération est à faire immédiatement et à négocier.
• Lors de l'essai, soyez attentif aux passages de vitesses à basse vitesse, dans le trafic. Le moindre à-coup, patinage ou bruit suspect de la boîte est un signe de faiblesse.
• Moteur tournant, ouvrez le capot et approchez votre nez du côté droit (côté courroies). Une odeur de gazole, même légère, peut signaler une fuite de la pompe haute pression qui met en danger la distribution.

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