Fiabilité FORD MAVERICK 4X4 2.3i 16V 150 ESSENCE / BOITE MANUELLE

Scaniscore : 48/100 — MOYEN

• Année : 2007
• Kilométrage : 123000 km
• Prix annoncé : 8490 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Annonce professionnelle proposant un Ford Maverick 4x4 de 2007 avec 123 000 km. Le véhicule dispose d'un moteur essence de 150 ch, d'une boîte manuelle et d'un attelage. Le garage impose des packs de mise à la route allant de 490 € à 990 € en sus.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé par un prix affiché nettement au-dessus de la moyenne du marché, aggravé par des frais de mise à la route obligatoires. Le bloc moteur Ford/Mazda 2.3 essence est robuste, mais le positionnement tarifaire rend l'affaire peu intéressante en l'état.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 85/100

✅ TOP: Moteur atmosphérique très solide (base Mazda/Ford) à chaîne de distribution.

⚠️ ATTENTION: Surveiller la consommation d'huile sur forts kilométrages et l'état du système 4x4 (ponts, cardans).

📊 AVIS: Mécanique rustique et endurante, ne présentant pas de défaut majeur de conception.

Défauts connus sur cette motorisation

• Consommation d'huile (Risque d'usure prématurée si le niveau n'est pas vérifié régulièrement)
• Vanne PCV (Le reniflard d'huile peut s'encrasser avec le temps causant un ralenti instable)

Points de vigilance

• Prix affiché hors marché, augmenté de frais de mise à la route abusifs (490€ à 990€).
• Clause inquiétante du vendeur : 'Les données présentées dans cette annonce peuvent être erronées'.
• Consommation de carburant importante inhérente à ce type de 4x4 essence ancien.

Points forts

• Rapport d'historique (Autoviza) disponible
• Kilométrage raisonnable pour son âge (123 000 km)
• Moteur 2.3 essence robuste et fiable à distribution par chaîne

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez impérativement le niveau d'huile moteur à la jauge avant le démarrage.
• Assurez-vous de l'absence de claquements dans la transmission lors de braquages serrés à basse vitesse (santé du 4x4).
• Contrôlez la régularité du ralenti à froid et à chaud (indicateur de l'état de la vanne PCV et du boîtier papillon).

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