Fiabilité FORD KUGA VIGNALE 2.0 TDCi 150 S&S 4x4 Powershift

Scaniscore : 67/100 — BON

• Année : 2017
• Kilométrage : 134900 km
• Prix annoncé : 14480 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

FORD KUGA en finition haut de gamme VIGNALE, datant de 2017, avec 134 900 km. Il est équipé d'un moteur diesel 2.0 TDCi de 150 ch, d'une boîte automatique Powershift et d'une transmission 4x4. Le véhicule est vendu par un professionnel à Enghien-les-Bains.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est bon, principalement grâce à un prix très attractif pour cette finition haut de gamme Vignale 4x4 et une mécanique réputée fiable (bloc DW10). Cependant, le score est lourdement pénalisé par l'absence totale d'informations sur l'historique d'entretien (carnet, factures), ce qui représente un risque majeur à ce kilométrage.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 70/100

✅ TOP: Bloc moteur DW10 réputé pour sa grande robustesse et son couple généreux.

⚠️ ATTENTION: L'entretien de la boîte Powershift est crucial et coûteux ; à ce kilométrage, un volant moteur peut montrer des signes de fatigue. Le FAP/EGR sont sensibles à l'usage urbain.

📊 AVIS: Mécanique fiable et éprouvée, mais qui demande un suivi rigoureux, surtout sur la transmission automatique.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure de l'embrayage et du volant moteur bi-masse due au couple important.
• Encrassement du FAP et de la vanne EGR en cas d'usage urbain exclusif.
• La boîte Powershift requiert une vidange tous les 60 000 km pour rester fiable.

Points de vigilance

• Finition Vignale 4x4, rare et très bien équipée, proposée à un prix compétitif.
• Absence totale d'informations sur l'historique d'entretien. Indispensable de le réclamer avant toute décision.
• La boîte automatique Powershift nécessite une vidange tous les 60 000 km. Le vendeur doit fournir la preuve des dernières opérations.

Points forts

• Finition Vignale (haut de gamme)
• Toit ouvrant
• CarPlay
• Hayon automatique
• Transmission 4x4

À vérifier avant d'acheter

• À l'essai, soyez attentif aux passages de rapports de la boîte Powershift. Ils doivent être fluides, sans à-coups ni patinage, à chaud comme à froid.
• Écoutez au ralenti d'éventuelles vibrations ou claquements provenant de la zone moteur/boîte, un signe d'usure du volant moteur bi-masse.
• Vérifiez l'absence de fumée noire opaque lors de fortes accélérations, ce qui indiquerait un encrassement du système EGR ou du FAP.
• Demandez au vendeur si le véhicule a fait principalement de la route ou de la ville. Un usage autoroutier est préférable pour la longévité de ce diesel.

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