Fiabilité FORD KUGA III 2.5 DURATEC 190 FLEXIFUEL FHEV E85 POWERSHIFT ST-LINE X

Scaniscore : 50/100 — PASSABLE

• Année : 2023
• Kilométrage : 165000 km
• Prix annoncé : 16900 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Annonce pour un Ford Kuga III de 2023, finition ST-Line X. Il s'agit d'un modèle hybride Flexifuel (E85) de 190ch avec une boîte automatique. Le véhicule affiche un kilométrage très élevé de 165 000 km.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé par l'absence totale d'informations et d'historique, un point critique pour un véhicule affichant un kilométrage record de 165 000 km en seulement 3 ans. Si le moteur hybride est intrinsèquement très fiable et que le prix est ajusté à cette usure accélérée, le risque lié à un entretien potentiellement négligé est majeur. Sans preuves tangibles d'un suivi rigoureux, l'achat est déconseillé.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 61/100

✅ TOP: Moteur atmosphérique à cycle Atkinson très fiable (base Mazda), sans turbo ni courroie de distribution. ⚠️ ATTENTION: Le kilométrage très élevé impose une vigilance sur l'usure des périphériques et des trains roulants. 📊 AVIS: Excellent profil mécanique, mais son état réel dépend entièrement de la rigueur de l'entretien intensif qu'il a subi.

Défauts connus sur cette motorisation

• Un jeu peut apparaître sur le disque d'amortissement entre le moteur thermique et la transmission sur les exemplaires fortement sollicités, causant un léger claquement.

Prix du marché pour Ford Kuga

Sur 1 418 annonces de Ford Kuga des millésimes 2022 à 2024 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 25 799 €. La moitié des annonces se situe entre 22 450 € et 27 999 €, pour un kilométrage médian de 40 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 27 999 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Kilométrage exceptionnellement élevé : 165 000 km en 3 ans, soit plus de 55 000 km par an. L'historique d'entretien doit être absolument irréprochable.
• Historique inconnu : L'annonce ne mentionne ni carnet d'entretien, ni factures. C'est un point de blocage à ce niveau de kilométrage.
• Motorisation Flexifuel E85 d'origine : Permet de réaliser d'importantes économies de carburant au quotidien, un atout majeur pour un gros rouleur.
• Mécanique très fiable : Le groupe motopropulseur hybride (base Mazda) est réputé pour sa robustesse et ne possède pas de courroie de distribution à remplacer.

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, coupez la radio et conduisez à basse vitesse pour écouter les transitions entre le moteur électrique et thermique. Elles doivent être parfaitement silencieuses et sans à-coups.
• Testez la climatisation et le chauffage, qui sollicitent le système hybride de manière différente.
• Inspectez visuellement l'état des disques et plaquettes de freins. Avec un tel kilométrage, ils ont pu être remplacés plusieurs fois. Une usure inégale peut signaler un problème de train roulant.
• Vérifiez l'usure des quatre pneus. Une usure irrégulière (facettes, intérieur/extérieur) peut indiquer un défaut de géométrie, courant sur les véhicules ayant beaucoup roulé.

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