Fiabilité FORD KUGA 2.0 TDCi 136 DPF 4x2 Titanium

Scaniscore : 49/100 — PASSABLE

• Année : 2010
• Kilométrage : 191000 km
• Prix annoncé : 7880 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'un Ford Kuga de 2010 en finition haute Titanium, totalisant 191 000 km. L'annonce, publiée par l'agence TransakAuto, met en avant le remplacement récent de la courroie de distribution et de l'embrayage. Le véhicule est vendu avec ses factures d'entretien et un rapport d'historique.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 49/100 est sévèrement plombé par un prix de vente total de 7880€, très largement au-dessus de la moyenne du marché estimée à 5900€. Bien que les remplacements de la distribution et de l'embrayage soient des atouts sécurisants, ils ne justifient pas un tel écart de prix sur un véhicule de 16 ans avec un kilométrage élevé.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 55/100

✅ TOP: Bloc moteur éprouvé et coupleux, idéal pour un usage routier. ⚠️ ATTENTION: Le volant moteur bimasse est le point faible connu de cette génération, même si l'embrayage a été remplacé. À ce kilométrage, la vanne EGR et le turbo sont également à surveiller. 📊 AVIS: Moteur endurant mais qui atteint un kilométrage où les périphériques montrent des signes de faiblesse. Le remplacement de la distribution est un bon point, mais la vigilance reste de mise.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure prématurée du volant moteur bimasse, provoquant vibrations et patinage de l'embrayage.
• Encrassement de la vanne EGR, entraînant des à-coups et des pertes de puissance.
• Grippage possible de la géométrie variable du turbocompresseur.

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 70.10Z (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Prix total de 7880€, soit 33% au-dessus de la moyenne du marché (5900€).
• Les deux postes de dépenses les plus coûteux (distribution, embrayage) ont été remplacés, ce qui sécurise l'achat.
• Le prix affiché de 6990€ ne comprend pas les frais d'agence obligatoires de 890€.
• Kilométrage élevé (191 000 km), une inspection approfondie de l'usure des trains roulants et du turbo est nécessaire.

Points forts

• Courroie de distribution récemment remplacée
• Embrayage récemment remplacé
• Factures d'entretien disponibles
• Rapport d'historique disponible
• Finition haut de gamme Titanium

À vérifier avant d'acheter

• Au ralenti, débrayez et embrayez plusieurs fois. Un bruit de claquement métallique qui disparaît lorsque la pédale est enfoncée est le signe d'un volant moteur fatigué, même si l'embrayage est neuf.
• Pendant l'essai sur une voie rapide, en 4ème ou 5ème vers 2000 tr/min, accélérez franchement. Le compte-tours ne doit pas s'emballer, sinon l'embrayage patine.
• Vérifiez l'absence de fumée noire ou bleue à l'échappement lors de fortes accélérations, ce qui pourrait indiquer un problème de turbo ou d'injection.

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