Fiabilité Ford Grand C-Max 2.0 TDCI 140 FAP Titanium

Scaniscore : 69/100 — BON

• Année : 2013
• Kilométrage : 148000 km
• Prix annoncé : 8090 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Ford Grand C-Max de 2013, version 7 places avec la finition Titanium. Il est équipé du moteur diesel 2.0 TDCI de 140 ch et d'une boîte manuelle, totalisant 148 000 km. Le véhicule dispose d'un carnet d'entretien, d'un contrôle technique à jour et est vendu avec une garantie de 6 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un bon 69/100. Ce monospace 7 places bénéficie d'une base mécanique très saine avec le moteur 2.0 TDCi, réputé pour sa robustesse, et d'un historique d'entretien documenté, ce qui est un atout majeur. Le score est cependant tempéré par un prix de vente légèrement supérieur à la moyenne du marché et un kilométrage qui impose une vigilance particulière sur les gros postes de maintenance, notamment la courroie de distribution dont le remplacement est critique si non-effectué récemment.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 64/100

✅ TOP: L'un des moteurs diesel les plus robustes de sa génération, capable de kilométrages très élevés.

⚠️ ATTENTION: Le point critique est la courroie de distribution, qui peut être détruite par une fuite de la pompe à injection. L'échéance de 8 ans est dépassée, son remplacement est un impératif.

📊 AVIS: Excellent potentiel de fiabilité, à condition que la maintenance (distribution en tête) ait été rigoureuse et soit prouvée par des factures.

Défauts connus sur cette motorisation

• Risque de fuite du joint de la pompe à injection, pouvant entraîner la rupture de la courroie de distribution.
• Usure des injecteurs Delphi, se manifestant par des claquements à froid et de la fumée blanche.
• Fuite possible du joint spi de vilebrequin côté boîte, pouvant imbiber l'embrayage.

Prix du marché pour Ford Grand C-max

Sur 300 annonces de Ford Grand C-max des millésimes 2012 à 2014 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 4 990 €. La moitié des annonces se situe entre 4 069 € et 5 731 €, pour un kilométrage médian de 200 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 5 731 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 62.01Z (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Moteur 2.0 TDCi (DW10) très fiable et endurant, une valeur sûre sur le marché de l'occasion.
• Vendu par un professionnel avec une garantie de 6 mois incluse, un gage de sécurité.
• À 13 ans, la courroie de distribution doit avoir été remplacée. L'absence de facture est un point de blocage.
• Le prix affiché est légèrement supérieur à la cote moyenne du marché pour ce kilométrage.
• Vendeur professionnel récent, créé en 2026 (source INSEE). Ce n'est pas un défaut, mais la garantie légale que vous devra ce vendeur suppose qu'il soit encore en activité : demandez par écrit la durée et le périmètre de sa garantie.

Points forts

• Carnet d'entretien disponible
• Contrôle technique : OK
• Garantie 6 mois
• 7 places
• Finition Titanium

À vérifier avant d'acheter

• Moteur tournant, ouvrez le capot et approchez votre nez du côté droit du moteur (là où se trouve la courroie de distribution). Toute odeur de gazole est un signal d'alarme : elle indique une fuite de la pompe à injection qui endommage la courroie.
• Au démarrage à froid, tendez l'oreille. Un claquement métallique rythmé qui s'estompe ensuite peut signaler une usure des injecteurs.
• Après l'essai, garez la voiture sur un sol propre et laissez tourner le moteur quelques minutes. Vérifiez l'absence de gouttes d'huile au sol, notamment à la jonction entre le moteur et la boîte de vitesses.
• Lors de l'essai, assurez-vous que l'embrayage ne patine pas (le moteur monte dans les tours sans que la vitesse n'augmente franchement) et que les vitesses passent sans craquer.

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