Fiabilité Ford Focus ST Line 1.0 eco boost 125

Scaniscore : 75/100 — TRÈS BON

• Année : 2021
• Kilométrage : 70000 km
• Prix annoncé : 12500 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Le vendeur propose une Ford Focus ST-Line de 2021, version micro-hybride essence 1.0 EcoBoost de 125 chevaux avec boîte manuelle. Le véhicule totalise 70 000 km, est de couleur grise et dispose d'un contrôle technique valide jusqu'en avril 2027. L'annonce précise que c'est un véhicule importé et que les factures d'entretien sont disponibles.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un excellent 75/100, principalement porté par un prix d'appel exceptionnel, plus de 5 000 € sous la moyenne du marché pour cette finition. Cette Ford Focus est une version ST-Line désirable et récente. La vigilance reste toutefois de mise sur deux points : son origine en importation et surtout la mécanique. Bien que cette génération du moteur 1.0 EcoBoost soit fiabilisée par une chaîne de distribution, la pompe à huile est entraînée par une courroie interne fragile, dont la survie dépend d'un entretien irréprochable avec une huile aux normes constructeur très strictes.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 65/100

✅ TOP: Cette génération 2 de l'EcoBoost est la bonne, avec une chaîne de distribution qui élimine le risque majeur du modèle précédent.

⚠️ ATTENTION: Le point de vigilance absolue se déplace sur la pompe à huile, entraînée par une courroie humide sensible à la qualité de l'huile. Une erreur sur l'huile ou une vidange sautée peut être fatale.

📊 AVIS: Moteur fiable et économique à condition de prouver un historique de vidanges méticuleux avec l'huile normée Ford.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure prématurée de la courroie de pompe à huile si l'huile n'est pas conforme aux spécifications Ford ou si les vidanges sont espacées.
• Fissuration possible du bocal de liquide de refroidissement.
• Bruit potentiel au niveau de la commande du turbo (wastegate).

Prix du marché pour Ford Focus

Sur 1 096 annonces de Ford Focus des millésimes 2020 à 2022 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 15 500 €. La moitié des annonces se situe entre 13 400 € et 16 366 €, pour un kilométrage médian de 80 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 16 366 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• ✅ Prix très attractif : affiché plus de 30% en dessous de la cote moyenne du marché pour ce modèle.
• ⚠️ Origine import : L'historique d'entretien avant l'arrivée en France peut être plus difficile à tracer. Impact potentiel sur la valeur de revente.
• 🚨 Moteur 1.0 EcoBoost Gen 2 : Bien que la distribution soit par chaîne, la pompe à huile est entraînée par une courroie humide. L'utilisation d'une huile non conforme ou des vidanges tardives peuvent entraîner une casse moteur. L'historique des vidanges est un point de contrôle non négociable.
• ✅ Crit'Air 1 : Circulation libre dans toutes les ZFE sans restriction.

Points forts

• Finition ST-Line
• Factures disponibles
• Contrôle technique valide jusqu'en 2027
• Rapport d’historique disponible
• Véhicule importé

À vérifier avant d'acheter

• Exigez de voir TOUTES les factures de vidange. Vérifiez la date, le kilométrage et surtout la référence de l'huile utilisée. Si l'information manque, c'est un signal d'alarme majeur.
• Moteur tournant, écoutez attentivement lors des décélérations. Un bruit de cliquetis ou de ferraille peut indiquer un problème au niveau de la commande du turbo.
• À froid, ouvrez le capot et inspectez visuellement le bocal de liquide de refroidissement (rose/orange). Cherchez des traces de coulures ou de fissures sur le plastique.
• Vérifiez le carnet d'entretien pour un suivi régulier, idéalement tous les ans ou tous les 15 000 km maximum.

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