Fiabilité Ford Focus ST 2.5T 225ch

Scaniscore : 10/100 — DANGER

• Année : 2007
• Kilométrage : 188180 km
• Prix annoncé : 7000 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Ford Focus ST de 2007, totalisant 188 180 km. Le véhicule est modifié (Stage 1, échappement, suspensions) et présente un défaut moteur majeur avoué : un début de défaillance des coussinets de bielles, ce qui explique le prix affiché.

Pourquoi ce score

🚩 VETO APPLIQUÉ : Le Scaniscore est forcé à 10/100. L'annonce mentionne explicitement un 'début de coussinets de bielles', ce qui est un défaut moteur critique nécessitant une réfection complète et coûteuse. Même si le prix semble bas, le coût de la réparation rend le véhicule non rentable et extrêmement risqué.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 10/100

✅ TOP: Sonorité envoûtante du 5 cylindres Volvo, couple généreux.

⚠️ ATTENTION: Le vendeur signale un début de coussinets de bielles, ce qui est synonyme de moteur HS à très court terme. De plus, ce bloc est connu pour ses chemises de cylindres fragiles (risque de fissure), son système de reniflard (PCV) à surveiller et son alternateur sous-dimensionné.

📊 AVIS: Moteur intrinsèquement à risque et ici en état de pré-casse avoué. À considérer uniquement pour un projet de reconstruction complète par un expert.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fissuration des parois inter-cylindres ('Cracked Liners')
• Colmatage du boîtier de ventilation du carter (PCV / reniflard)
• Défaillance prématurée de l'alternateur
• Courroie de distribution à surveiller de près

Points de vigilance

• DÉFAUT MOTEUR CRITIQUE : L'annonce mentionne un 'début de coussinets de bielles'. C'est une panne grave qui mène à la casse moteur. Une réfection complète est obligatoire.
• Nombreuses modifications (moteur, châssis) : La fiabilité et la longévité peuvent être compromises. L'homologation et l'assurance sont à vérifier.
• Historique d'entretien non documenté : La mention 'entretien à jour' sans factures ni carnet est un risque majeur sur un véhicule modifié et à kilométrage élevé.
• Roues non conformes aux photos : Le vendeur précise que les jantes vendues seront celles d'origine, et non celles visibles sur les photos.

Points forts

• Moteur préparé Stage 1 (260/270ch)
• Échangeur gros volume Airtec
• Échappement Ragazzon homologué
• Amortisseurs Bilstein B6/B8
• Pneus Michelin PS5 récents

À vérifier avant d'acheter

• Inspection des coussinets de bielles : En l'état, un diagnostic par un professionnel est impératif pour évaluer l'étendue des dégâts. Demandez un devis de réfection moteur avant tout achat.
• Recherche de fuite de liquide de refroidissement : Inspectez le vase d'expansion pour toute 'mayonnaise' (mélange huile/eau) et vérifiez l'absence de fumée blanche anormale à l'échappement, signes d'une fissure de chemise.
• Test de la ventilation du carter : Moteur tournant au ralenti, essayez de retirer la jauge à huile. Si une forte aspiration la retient, le système PCV est probablement colmaté, créant une surpression dangereuse.
• Vérification des modifications : Faites inspecter la qualité des modifications (soudure échappement, montage échangeur, reprogrammation) par un spécialiste. Une préparation mal réalisée peut être la cause de la panne actuelle.

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