Fiabilité FORD FOCUS MK3 ST 2.0 250CV

Scaniscore : 82/100 — TRÈS BON

• Année : 2018
• Kilométrage : 133000 km
• Prix annoncé : 13990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Ford Focus ST MK3 de 2018 avec 133 000 km, équipée du moteur 2.0L Turbo de 250ch et d'une boîte manuelle. Le véhicule dispose d'un carnet d'entretien complet Ford, de pneus et freins récents. Il est doté d'un covering vert caméléon et de nombreuses options comme les sièges Recaro chauffants en cuir et le GPS. Le contrôle technique sera fait pour la vente.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 82/100 est excellent, porté par un prix très compétitif bien en dessous de la moyenne du marché pour une version ST, un historique d'entretien complet chez Ford et un équipement riche. Le score est légèrement tempéré par la fiabilité perfectible du moteur 2.0 EcoBoost à ce kilométrage, qui demande une vigilance particulière sur des points critiques comme la culasse.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 57/100

✅ TOP: Moteur performant et à chaîne de distribution, offrant un excellent agrément de conduite sportive.

⚠️ ATTENTION: Points de vigilance critiques connus sur la culasse (micro-fissuration) et le risque de LSPI (auto-allumage) à ce kilométrage. Exigez un essai routier complet.

📊 AVIS: Un bloc puissant qui nécessite un entretien rigoureux et une utilisation respectueuse des temps de chauffe pour durer.

Défauts connus sur cette motorisation

• Micro-fissuration de la culasse sous forte contrainte thermique, pouvant entraîner une consommation de liquide de refroidissement.
• Risque de LSPI (Low-Speed Pre-Ignition), un auto-allumage destructeur pour les pistons, aggravé par une huile non conforme.
• Fissuration possible du collecteur d'échappement intégré au turbo sur les modèles sollicités.
• Défaillance de la vanne PCV (séparateur d'huile) pouvant causer un encrassement.

Points de vigilance

• Prix très attractif, positionné en dessous de la cote estimée pour ce modèle et ce kilométrage.
• Historique d'entretien complet et suivi chez Ford, un gage de sérieux et de traçabilité.
• Moteur 2.0 EcoBoost connu pour des faiblesses potentielles à la culasse à ce kilométrage. L'historique limpide est un plus, mais la vigilance reste de mise.
• Covering avec des imperfections mentionnées. À inspecter pour évaluer l'état de la peinture d'origine en dessous.

Points forts

• CARNET ENTRETIEN FORD
• PNEU PRATIQUEMENT NEUF
• FREIN PRATIQUEMENT NEUF
• SIEGES CUIR CHAUFFANT RECARO
• MOTEUR A CHAINE

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez le vase d'expansion à froid : le liquide de refroidissement doit être clair et au bon niveau. Une couleur rouille ou une texture huileuse est un mauvais signe.
• Au démarrage à froid, écoutez attentivement le moteur. Aucun claquement ou bruit métallique anorma ne doit être présent.
• Pendant l'essai, accélérez franchement à bas régime (ex: en 4ème à 50 km/h). Le moteur doit prendre ses tours sans à-coups ni ratés, signe de bonne santé du turbo et de l'injection.
• Après l'essai, laissez tourner le moteur au ralenti et vérifiez l'absence de fumée blanche (joint de culasse) ou bleue (consommation d'huile) à l'échappement.

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