Fiabilité Ford Focus III 2.0 EcoBoost 250ch Stop&Start ST

Scaniscore : 50/100 — PASSABLE

• Année : 2016
• Kilométrage : 135187 km
• Prix annoncé : 18900 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Ford Focus ST de 2016, première main, affichant 135 187 km. Il s'agit d'une version sportive équipée du moteur essence 2.0 EcoBoost de 250ch, associé à une boîte de vitesses manuelle. Le véhicule est vendu par un professionnel et un rapport d'historique est disponible.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen, lourdement pénalisé par un prix de vente supérieur de plus de 1400€ à la moyenne du marché pour ce kilométrage. Si le statut de première main et l'historique disponible sont rassurants, la vigilance reste de mise sur le moteur 2.0 EcoBoost, connu pour des fragilités critiques (culasse, LSPI) qui imposent une vérification approfondie. L'achat n'est envisageable qu'après une expertise mécanique et une négociation substantielle du prix.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 56/100

✅ TOP: Performances élevées et agrément sportif typique des Ford ST.

⚠️ ATTENTION: Points de fragilité critiques sur la culasse (micro-fissures) et risque d'auto-allumage à bas régime (LSPI). Surveillance du liquide de refroidissement impérative.

📊 AVIS: Moteur performant mais exigeant un entretien préventif rigoureux et une vigilance constante pour éviter une casse coûteuse.

Défauts connus sur cette motorisation

• Micro-fissuration de la culasse, entraînant une consommation de liquide de refroidissement et un risque de surchauffe.
• LSPI (Low-Speed Pre-Ignition) : risque d'auto-allumage à bas régime pouvant endommager les pistons, surtout si l'huile n'est pas conforme.
• Défaillance de la vanne PCV (séparateur d'huile), provoquant une surconsommation d'huile et l'encrassement de l'admission.
• Fissuration du collecteur d'échappement intégré au turbo sur les modèles sollicités.

Prix du marché pour Ford Focus

Sur 780 annonces de Ford Focus des millésimes 2015 à 2017 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 10 990 €. La moitié des annonces se situe entre 7 800 € et 15 488 €, pour un kilométrage médian de 100 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 15 488 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Moteur 2.0 EcoBoost connu pour des risques de fissuration de culasse et d'auto-allumage (LSPI).
• Prix de vente significativement supérieur à l'estimation du marché (+1420€).
• Véhicule de première main, un gage de suivi souvent plus rigoureux.
• Crit'Air 1 : aucune restriction de circulation dans les ZFE en 2026.
• Vendeur professionnel récent, créé en 2026 (source INSEE). Ce n'est pas un défaut, mais la garantie légale que vous devra ce vendeur suppose qu'il soit encore en activité : demandez par écrit la durée et le périmètre de sa garantie.

Points forts

• Première main
• Rapport d'historique disponible
• Version sportive ST 250ch

À vérifier avant d'acheter

• À froid, ouvrez le bocal de liquide de refroidissement : une odeur de gaz d'échappement ou un aspect huileux ('mayonnaise') est un signe d'un début de joint de culasse.
• Vérifiez scrupuleusement le niveau de liquide de refroidissement. Un niveau bas sans fuite visible est un drapeau rouge pour une consommation anormale.
• Pendant l'essai, à bas régime (autour de 2000 tr/min) sur un rapport élevé (4ème ou 5ème), accélérez franchement. Le moindre cliquetis ou à-coup suspect peut être un signe de LSPI.
• Écoutez attentivement le turbo : un sifflement excessif ou anormal peut indiquer une usure ou une fissure du collecteur.

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