Fiabilité Ford Focus III (2) 1.0 EcoBoost 125 S&S Trend 5p

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2016
• Kilométrage : 90000 km
• Prix annoncé : 7790 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Ford Focus de 2016 avec un moteur essence 1.0 EcoBoost de 125 ch et une boîte manuelle. Le véhicule affiche 90 000 km, est une première main avec un historique disponible. Proposée par un professionnel, l'annonce met en avant sa faible consommation et son classement Crit'Air 1.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné à 59/100 en raison de la faible fiabilité intrinsèque du moteur 1.0 EcoBoost (note de 35/100). Bien que le prix soit très attractif (nettement sous la cote) et l'historique limpide (première main), le risque mécanique majeur lié à la courroie de distribution humide impose une grande prudence et rend ce véhicule "Moyen".

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 35/100

✅ TOP: Agréable et sobre au quotidien.

⚠️ ATTENTION: Risque critique de casse moteur lié à la désagrégation de la courroie de distribution humide qui colmate le circuit d'huile. Fragilité également connue sur la durite de refroidissement du turbo.

📊 AVIS: Moteur à très haut risque. Un achat ne peut s'envisager qu'avec un historique d'entretien parfait (huile normée) ET une preuve de remplacement récent de la distribution.

Défauts connus sur cette motorisation

• Courroie de distribution humide (Belt-in-Oil) : Désagrégation, colmatage de la crépine de pompe à huile, perte de pression d'huile et casse moteur.
• Durite de dégazage / refroidissement du turbo : Devient cassante et peut rompre, causant une surchauffe moteur.
• Joint de culasse : Vulnérable à la moindre surchauufe.
• Injection directe : Encrassement des soupapes et grippage possible des injecteurs à fort kilométrage.

Points de vigilance

• Moteur 1.0 EcoBoost (Gen 1) réputé pour ses pannes graves et coûteuses liées à la courroie de distribution humide.
• Prix très compétitif, significativement en dessous de la moyenne du marché pour ce modèle.
• Historique limpide : première main et rapport Autoviza sans sinistre.
• Annonce en ligne depuis 60 jours, ce qui est très long et peut indiquer un problème ou un désintérêt du marché pour ce moteur.

Points forts

• Historique Disponible
• Première main
• Faible consommation
• Crit'Air 1
• Vendeur professionnel

À vérifier avant d'acheter

• Vérification cruciale : Exigez la facture du remplacement du kit de distribution. Si absente, considérez que l'opération est à faire immédiatement.
• À l'arrêt, moteur tournant : Ouvrez le bouchon de remplissage d'huile et inspectez visuellement la courroie avec une lampe. Si elle semble effilochée, craquelée ou 'pelucheuse', fuyez.
• Contrôlez le vase d'expansion : Le liquide de refroidissement doit être propre et au bon niveau. Une couleur rouille ou la présence d'huile ('mayonnaise') est un signe de problème de joint de culasse.
• Pendant l'essai : Soyez attentif à toute alerte de 'pression d'huile insuffisante' au tableau de bord, même furtive. C'est un symptôme de colmatage de la crépine.

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