Fiabilité Ford Focus II 1.0 EcoBoost 100 Edition S&S

Scaniscore : 42/100 — PASSABLE

• Année : 2015
• Kilométrage : 136018 km
• Prix annoncé : 5990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Ford Focus de 2015 avec moteur essence 1.0 EcoBoost de 101 ch, totalisant 136 018 km. Il s'agit d'une berline 5 portes blanche en boîte manuelle, finition Edition. Le vendeur est un professionnel qui inclut une garantie de 6 mois et mentionne un contrôle technique à jour ainsi qu'un rapport d'historique disponible.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est fortement pénalisé par le profil de fiabilité très bas (35/100) du moteur 1.0 EcoBoost, connu pour sa courroie de distribution humide fragile. Bien que le prix soit aligné sur le marché et l'historique administratif soit traçable via un rapport, le risque d'une casse moteur coûteuse est majeur si le remplacement de la distribution n'est pas prouvé par une facture récente. La garantie de 6 mois offerte par le professionnel est un point positif mais ne couvre pas tous les risques.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 35/100

✅ TOP: Moteur sobre et agréable en ville.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité catastrophique de la courroie de distribution humide qui peut se désagréger et causer une casse moteur. Système de refroidissement également fragile (durite et joint de culasse).

📊 AVIS: Profil moteur à très haut risque. Achat conditionné à un historique complet et une distribution neuve.

Défauts connus sur cette motorisation

• Désagrégation de la courroie de distribution humide menant à la casse moteur
• Rupture de la durite de dégazage du turbo causant une surchauffe brutale
• Fragilité du joint de culasse en cas de surchauffe
• Encrassement et grippage des injecteurs à fort kilométrage

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 45.20A (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Moteur 1.0 EcoBoost Gen 1 à courroie humide. Risque très élevé de casse moteur si l'entretien n'est pas irréprochable et la distribution remplacée préventivement.
• Le véhicule a 11 ans, le remplacement de la courroie de distribution est impératif s'il n'a pas été fait récemment. C'est un coût majeur à prévoir.
• Le vendeur professionnel a une activité principale déclarée (APE 4520A) d'entretien/réparation et non de commerce automobile. À clarifier.
• Vendu par un professionnel avec une garantie de 6 mois, offrant une protection légale.

Points forts

• Garantie 6 mois
• Rapport d’historique disponible
• Contrôle technique : OK
• Crit'Air 1
• GPS et Bluetooth

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez IMPÉRATIVEMENT la facture du dernier remplacement de la courroie de distribution. Sans preuve, considérez qu'elle est à faire d'urgence.
• À froid, démarrez le moteur et écoutez tout bruit de cliquetis ou de frottement provenant du côté droit du moteur (côté distribution).
• Ouvrez le bouchon de remplissage d'huile et inspectez visuellement la courroie si visible. Elle ne doit présenter aucune craquelure ni effilochage.
• Contrôlez le niveau de liquide de refroidissement et cherchez des traces de fuite (dépôts blanchâtres ou rosés) autour du turbo et sur les durites.

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