Fiabilité Ford Focus ECOBOOST 125ch

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2013
• Kilométrage : 127700 km
• Prix annoncé : 5990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Ford Focus de 2013 avec le moteur essence 1.0 EcoBoost de 125ch et une boîte manuelle, totalisant 127 700 km. Le vendeur est un professionnel qui indique que l'entretien est complet et à jour, avec un suivi chez Ford et, point crucial, la distribution a été remplacée. Le véhicule est vendu avec une garantie mécanique.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné à 59/100 en application de la Règle Rouge Fiabilité. Le moteur 1.0 EcoBoost de première génération est connu pour sa fragilité critique au niveau de la courroie de distribution humide (note de fiabilité intrinsèque de 35/100). Cependant, l'annonce présente des atouts majeurs qui en font un risque calculé : le vendeur professionnel inclut une garantie, la distribution a été remplacée, et le prix est attractif, se situant 500€ sous la moyenne du marché.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 35/100

✅ TOP: Moteur volontaire et sobre, agréable en conduite quotidienne.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité intrinsèque très médiocre. La courroie de distribution humide peut se désagréger et boucher la lubrification, entraînant une casse moteur. La durite de refroidissement du turbo est également un point faible critique sur cette génération.

📊 AVIS: Moteur à très haut risque. L'achat n'est envisageable QUE parce que la distribution a été remplacée et qu'une garantie est incluse. La vigilance reste maximale.

Défauts connus sur cette motorisation

• Désagrégation de la courroie de distribution humide, colmatage de la crépine d'huile et casse moteur.
• Rupture de la durite de dégazage du turbo en plastique, entraînant une surchauffe et des dommages à la culasse.
• Risque de joint de culasse en cas de surchauffe, même légère.
• Encrassement des soupapes et problèmes d'injection à fort kilométrage.

Points de vigilance

• Moteur 1.0 EcoBoost Gen 1 à haut risque de casse en raison de sa courroie de distribution humide. Fiabilité intrinsèque très faible (35/100).
• Point crucial : la distribution a été remplacée, ce qui écarte le risque de panne imminente. La date de l'intervention est à vérifier.
• Le prix de 5990€ est attractif, se situant environ 500€ en dessous de la cote moyenne du marché (6490€).
• Vendu par un professionnel incluant une garantie, ce qui sécurise en partie l'achat face aux risques connus du moteur.

Points forts

• Distribution remplacée
• Entretien complet à jour
• Suivie FORD
• Garantie mécanique incluse
• Vendu par un professionnel

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez la facture du remplacement de la distribution : elle doit être très récente (idéalement moins de 2 ans) et mentionner le kit complet avec pompe à huile.
• Inspectez visuellement la durite de refroidissement qui part du bocal et va vers le turbo : si elle est en plastique dur et noir, elle est d'origine et dangereuse. Une version corrigée en caoutchouc a été mise en place.
• À froid, démarrez le moteur et écoutez attentivement. Tout bruit de cliquetis ou de frottement doit être un signe d'alerte.
• Contrôlez le niveau et la propreté du liquide de refroidissement. Une couleur rouille ou la présence d'huile (mayonnaise) sont des signaux d'alarme.

Voir toutes les expertises Scanicar